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龙图腾网获悉国网湖南省电力有限公司;国网湖南省电力有限公司电力科学研究院;国家电网有限公司申请的专利一种用于配电网的电动汽车集群聚合负荷预测方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119578656B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411781335.1，技术领域涉及：G06Q10/04；该发明授权一种用于配电网的电动汽车集群聚合负荷预测方法及系统是由朱吉然;毛柳明;宁志毫;王小源;唐海国;肖辉;周清平;曾志红;曾林俊;李宗赐;王一崴;严勇华;蔡余亿;任磊设计研发完成，并于2024-12-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于配电网的电动汽车集群聚合负荷预测方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于配电网的电动汽车集群聚合负荷预测方法及系统，本发明包括计算当前时段k部分车辆充电完成离开后的充电站总车辆数；计算当前时段k部分车辆充电完成离开后剩余车辆的SOC均值和标准差；计算当前时段k部分车辆到达后的总车辆数；计算当前时段k部分车辆到达后的车辆的联合SOC分布的均值和方差；计算每台车辆的充电率，进行最大似然估计聚合车辆负荷得到车辆聚合负荷，并更新充电完成后充电站车辆的SOC均值和方差。本发明旨在针对配电网实现准确的电动汽车荷电状态预测，以用于调度电动汽车进行有序充电来减少配电网负荷波动、保持电压稳定。

本发明授权一种用于配电网的电动汽车集群聚合负荷预测方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种用于配电网的电动汽车集群聚合负荷预测方法，其特征在于，包括下述步骤： S1，计算当前时段k部分车辆充电完成离开后的充电站总车辆数； S2，计算当前时段k部分车辆充电完成离开后剩余车辆的SOC均值和标准差； S3，结合当前时段k部分车辆充电完成离开后的充电站总车辆数，计算当前时段k部分车辆到达后的总车辆数； S4，结合当前时段k部分车辆充电完成离开后剩余车辆的SOC均值和方差，计算当前时段k部分车辆到达后的车辆的联合SOC分布的均值和方差； S5，计算每台车辆的充电率，进行最大似然估计聚合车辆负荷得到车辆聚合负荷，并更新充电完成后充电站车辆的SOC均值和方差； 步骤S2中计算当前时段k部分车辆充电完成离开后剩余车辆的SOC均值和标准差的函数表达式为： ， ， 其中，和分别为当前时段k部分车辆充电完成离开后剩余车辆中第i个车辆集群的SOC均值和标准差，为当前时段k部分车辆充电完成离开后剩余车辆中第i个车辆集群的SOC方差，为上一时刻k-1第i个车辆集群的SOC均值，为当前时段k第i个车辆集群的离开比例因子，为当前时段k充电完成离开车辆的SOC均值，为上一时刻k-1第i个车辆集群的SOC方差，为当前时段k离开车辆与上一时刻k-1的SOC之间的相关系数，为上一时刻k-1第i个车辆集群的SOC标准差，为当前时段k充电完成离开车辆的SOC标准差，为当前时段k充电完成离开车辆的SOC方差，且有： ， 其中，为当前时段k离开的车辆数，和为当前时段k第i个车辆集群离开车辆数的市场份额和渗透率，为上一时刻k-1的总车辆数，和分别为上一时刻k-1第i个车辆集群在到达车辆数和总车辆数中的渗透率，为上一时刻k-1部分车辆充电完成离开后的充电站总车辆数。

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