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龙图腾网获悉中国直升机设计研究所申请的专利一种直升机航电系统原位检测设备设计和应用方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119471097B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411440691.7，技术领域涉及：G01R31/00；该发明授权一种直升机航电系统原位检测设备设计和应用方法是由宋帆;姜晨;曾俊华设计研发完成，并于2024-10-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种直升机航电系统原位检测设备设计和应用方法在说明书摘要公布了：本申请提供了一种直升机航电系统原位检测设备设计方法，包括：构建航电系统测试性模型，基于D矩阵分析诊断模型确定原位测试项目，进而确定原位检测设备所需的最小化资源：将航电系统测试性模型中的测试信息输出为ATML标准的测试描述文档，将测试描述文档编译为面向信号的测试代码；对最小化资源进行二次封装；同时，本申请还提供了一种直升机航电系统原位检测设备应用方法；本申请采用ATML标准和IVI技术，实现测试程序的自动生成和检测设备的仪器驱动开发与配置，解决了测试需求不明确，测试代码、驱动开发调试耗时，检测设备仪器驱动可互换性差，对航电系统的机上检测操作繁杂的问题。

本发明授权一种直升机航电系统原位检测设备设计和应用方法在权利要求书中公布了：1.一种直升机航电系统原位检测设备设计方法，其特征在于，所述设计方法包括以下步骤： 步骤1、构建航电系统测试性模型，基于D矩阵分析诊断模型确定原位测试项目，进而确定原位检测设备所需的最小化资源； 其中，所述步骤1包括： 根据航电系统各LRU的FMECA、接口控制文件、对外信号交联图文件，对各LRU测试性模型进行测点分析； 通过TADS测试性建模软件导入各LRU测试性模型，并依据航电系统信号交联图，添加各LRU间信号交联关系，完成航电系统测试性模型设计； 基于D矩阵分析模型中LRU级的未检测故障集、模糊组集，作为原位测试需求输入； 对未检测故障集、模糊组集进行分类管理，建立信号库； 在测试性模型中添加原位测试点，在测点中配置原位测试项及其包含的测试信号种类、通道数量、测试判据，实现对未检测故障集、模糊组集中的故障模式的全覆盖； 基于模型中的原位测试项，确定最小化的原位测试需求，进一步可明确原位检测设备的架构设计、仪器型号及数量； 步骤2、将所述航电系统测试性模型中的测试信息输出为ATML标准的测试描述文档，将测试描述文档编译为面向信号的测试代码； 步骤3、对所述最小化资源进行二次封装，基于信号库编写最小化资源的驱动能力描述文件并基于自动测试软件进行配置。

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