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龙图腾网获悉铁科院(深圳)研究设计院有限公司;中国矿业大学申请的专利基于速度动态调控的轨道交通曲线地段钢轨波磨控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119378293B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411277043.4，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权基于速度动态调控的轨道交通曲线地段钢轨波磨控制方法是由钟杰;马超智;邵春强;胡云龙;黄育斌;胡华;周鹏设计研发完成，并于2024-09-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于速度动态调控的轨道交通曲线地段钢轨波磨控制方法在说明书摘要公布了：本发明提出了一种基于速度动态调控的轨道交通曲线地段钢轨波磨控制方法，包括钢轨波磨演化理论仿真、基于波磨增长率最小的列车曲线通过速度调控以及基于车厢内部噪声检测结果的速度调控运营期动态优化三个阶段。基于发现的不同通过速度下曲段钢轨踏面波磨干涉相消原理，所提出的速度调控方案可避免钢轨波磨同一波长的磨耗累积，使得全生命周期下钢轨波磨始终保持低增长速率，为钢轨波磨工程难题长效治理及轨道交通智能化运维水平提升奠定基础。

本发明授权基于速度动态调控的轨道交通曲线地段钢轨波磨控制方法在权利要求书中公布了：1.一种基于速度动态调控的轨道交通曲线地段钢轨波磨控制方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤1、获取关于曲线地段钢轨踏面的磨耗干涉相消原理； 步骤2、确定最优理论速度调控方案FL，具体包括： 步骤2A、建立车辆-无砟轨道系统宽频动态相互作用模型，并输入开通运行前现场钢轨的初始粗糙度； 步骤2B、输入曲段钢轨的通过速度，求解轮轨接触状态信息； 步骤2C、计算磨耗演化后的钢轨粗糙度，具体包括： 基于轮轨接触状态信息和磨耗功模型，计算单位面积钢轨质量磨损率； 基于单位面积钢轨质量磨损率，计算钢轨踏面的瞬时磨耗深度； 基于瞬时磨耗深度，计算磨耗演化后的钢轨粗糙度； 步骤2D、对比磨耗演化后的钢轨粗糙度和初始粗糙度，获取波磨增长率； 步骤2E、计算钢轨波磨的理论波长BL：对比不同波长下波磨增长率，其峰值对应的波长即为BL； 步骤2F、基于磨耗干涉相消原理，制定基于曲段钢轨的通过速度调控方案F0； 步骤2G、调整F0中的方案，并执行步骤2B~步骤2D，至波磨增长率最小； 步骤2H、输出波磨增长率最小时对应的速度调控方案，即最优理论通过速度调控方案FL； 步骤3、确定最优实际通过速度调控方案F，具体包括： 步骤3A、获取运营期钢轨波磨的实际波长BS； 步骤3B、调整车辆-无砟轨道系统宽频动态相互作用模型的相关参数，并执行步骤2B~步骤2E，至BL等于BS； 步骤3C、调整FL中的方案，并执行步骤2B~步骤2D，至波磨增长率最小； 步骤3D、输出波磨增长率最小时对应的速度调控方案，即最优实际速度调控方案FS； 步骤4、运营期的列车执行FS。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人铁科院(深圳)研究设计院有限公司;中国矿业大学，其通讯地址为：518000 广东省深圳市南山区粤海街道高新区社区科技南路18号深圳湾科技生态园12栋B1701；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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