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龙图腾网获悉陕西飞机工业有限责任公司申请的专利一种用于飞机壁板的配重装置及配重方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119370316B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411490927.8，技术领域涉及：B64C17/02；该发明授权一种用于飞机壁板的配重装置及配重方法是由崔鑫;李灼;刘世群;胡斌;王通;宋扬设计研发完成，并于2024-10-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于飞机壁板的配重装置及配重方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种用于飞机壁板的配重装置及配重方法，属于航空技术领域，该用于飞机壁板的配重装置包括：前端框，壁板，配重平台，后端框，配重箱，箱盖，至少一个配重块，以及限位件；其中，配重平台与前端框，壁板，后端框固定连接；配重箱与配重平台固定连接；所有配重块位于配重箱内，每个配重块可通过限位件完成限位；配重箱和箱盖固定连接。本发明具有结构稳定性好，配重调整方便，后期拆装方便，拓展性强等特点，能解决现有配重调整不便，局部受力较大等问题。

本发明授权一种用于飞机壁板的配重装置及配重方法在权利要求书中公布了：1.一种用于飞机壁板的配重装置，其特征在于，包括：前端框，壁板，配重平台，后端框，配重箱，箱盖，至少一个配重块，以及限位件； 其中，配重平台与前端框，壁板，后端框固定连接；配重箱与配重平台固定连接；所有配重块位于配重箱内，每个配重块可通过限位件完成限位；配重箱和箱盖固定连接； 所述配重平台由n个角盒，左上纵梁，左腹板，后左立柱，后框缘，后上横梁，后右立柱，右上纵梁，右腹板，右下纵梁，n个型材，m个中横梁，前右立柱，前上横梁，前左立柱，前框缘，以及左下纵梁组成，n为大于等于2的偶数，m等于n2； 所述左下纵梁和右下纵梁为两端头带有下陷的T型材，分别与前框缘和后框缘固定连接；左下纵梁和右下纵梁的T型立筋边分别与左腹板和右腹板固定连接； 所述左上纵梁和右上纵梁均为T型材，前后两端头留有缺口，左上纵梁前后分别与前左立柱、后左立柱固定连接；右上纵梁前后分别与后右立柱、前右立柱固定连接； 所述n个型材和m个中横梁均为带有下陷的T型材，型材的底面与右腹板、右下纵梁、右上纵梁、角盒固定连接，型材的立筋面与中横梁固定连接； 所述前上横梁和后上横梁均为带有下陷的T型材，前上横梁底面与前端框固定连接，前上横梁立筋面两端分别与左上纵梁和右上纵梁固定连接；后上横梁底面与后端框固定连接，后上横梁立筋面两端分别与左上纵梁和右上纵梁固定连接； 所述后左立柱为带有下陷结构的T型材，分别与后端框、左上纵梁、左腹板、后框缘、后上横梁、左下纵梁固定连接； 所述配重箱由前板，多个接头，右板，底板，后板，多个左右三角板，左板，以及多个前后三角板组成，配重箱为整体的焊接钢板； 所述底板为带有螺栓孔的钢板，通过箱体内部和外部的螺栓孔，将配重平台和配重箱固定连接； 所述右板和左板设有对应的开孔，开孔间距和限位件两侧的开孔间距一致； 所述接头为L型结构，水平面上设有与箱盖连接的螺栓孔，垂直面与右板或左板固定连接。

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