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龙图腾网获悉西安交通大学申请的专利一种CO2间接型热泵系统及电动商用车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119217929B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411417821.5，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权一种CO2间接型热泵系统及电动商用车是由曹锋;李佳璐;王文毅;殷翔;宋昱龙设计研发完成，并于2024-10-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种CO2间接型热泵系统及电动商用车在说明书摘要公布了：本发明公开了一种CO2间接型热泵系统及电动商用车，该系统包括制冷剂回路独立的电池热泵系统和驾驶室热泵系统，高效满足电池温度控制和驾驶室舒适性需求，电池热泵系统和驾驶室热泵系统均与驾驶室隔离，有效提升热管理系统安全性；三通阀、四通阀、九通阀组合有效实现冷却液分流和合流需求，适用于热泵25种工作模式；前端散热模块包括独立模式和并联模式，可实现电机自循环散热和利用电机余热加热冷却液，特别适用于电机余热回收加热电池，有效降低压缩机和电加热PTC能耗；可选择驾驶室入口并联模块，冷却液分别进入驾驶室冷风芯体和暖风芯体，增大驾驶室换热量；低温冷却液流入冷风芯体，驾驶室电加热PTC启动，适用于驾驶室除雾模式。

本发明授权一种CO2间接型热泵系统及电动商用车在权利要求书中公布了：1.一种CO2间接型热泵系统，其特征在于，包括电池热泵系统、驾驶室热泵系统、前端散热模块及驾驶室模块； 所述电池热泵系统用于对电动商用车中电池温度进行控制； 所述驾驶室热泵系统用于控制电动商用车驾驶室温度； 所述前端散热模块用于实现热泵系统循环散热及吸热； 所述驾驶室模块用于调节驾驶室换热量； 其中，电池热泵系统的第一端口与驾驶室热泵系统的第一端口相连，电池热泵系统的第二端口与前端散热模块的第一端口相连，前端散热模块的第二端口与驾驶室热泵系统的第二端口相连，驾驶室热泵系统的第三端口与驾驶室模块相连； 所述电池热泵系统中的第一压缩机1的出口连接第一气体冷却器2的制冷剂入口，第一气体冷却器2的出口通过第一回热器3的第一管路连接第一蒸发器5的入口，第一蒸发器5的出口通过第一气液分离器6连接第一回热器3的第二管路，第二管路出口连接第一压缩机1的入口；第一气液分离器6出口与第一压缩机1的入口设置第一回热器旁通阀7；第一水泵8的出口连接四通阀12A端口，四通阀12D端口通过电池加热PTC13连接动力电池14冷却液入口，动力电池14冷却液出口连接九通阀11F端口，九通阀11H端口连接第一水泵8入口，第一比例三通阀10C端口连接第二水泵9的入口，第二水泵9的出口通过第一蒸发器5连接四通阀12C端口，四通阀12B端口连接第五比例三通阀15A端口，第五比例三通阀15B端口连接前端散热模块，第五比例三通阀15C端口连接九通阀11E端口，第一比例三通阀10B端口连接九通阀11G端口；第一比例三通阀10A端口连接驾驶室热泵系统； 所述空调箱中的冷风芯体24与暖风芯体25串联连接，风机26吹出的风依次经过暖风芯体25和冷风芯体24； 所述驾驶室热泵系统中的第二压缩机38的出口连接第二气体冷却器37的制冷剂入口，第二气体冷却器37的出口通过第二回热器34的第一管路连接第二蒸发器31的入口，第二蒸发器31的出口通过第二气液分离器32连接第二回热器34的第二管路，第二管路出口连接第二压缩机38的入口；第二气液分离器32出口与第二压缩机38的入口设置第二回热器旁通阀35；第三水泵36的出口连接九通阀11I端口，第四比例三通阀27C端口连接第三比例三通阀28B端口，第三比例三通阀28A端口连接第三水泵36入口，第三比例三通阀28C端口连接九通阀11B端口，第四比例三通阀27A端口连接第二比例三通阀29B端口，第二比例三通阀29A端口通过第四水泵30与第二蒸发器31连接，第二蒸发器31出口连接九通阀11A端口，第二比例三通阀29C端口连接电池热泵系统，第四比例三通阀27B端口连接驾驶室模块； 所述驾驶室模块为入口并联模块时，入口并联模块包括驾驶室加热PTC23、第八比例三通阀42和第九比例三通阀43；第八比例三通阀42A端口连接九通阀11C端口，第八比例三通阀42B端口连接冷风芯体24入口，第八比例三通阀42C端口连接驾驶室加热PTC23，第九比例三通阀43B端口连接暖风芯体25出口，第九比例三通阀43C端口连接冷风芯体24出口，第九比例三通阀43A端口连接驾驶室热泵系统；所述驾驶室模块为入口串联模块时，入口串联模块包括驾驶室加热PTC23；九通阀11C端口连接冷风芯体24入口，冷风芯体24出口通过驾驶室PTC23连接暖风芯体25，暖风芯体25连接驾驶室热泵系统； 所述前端散热模块中的第六比例三通阀16C端口连接第一散热器17，第六比例三通阀16B端口通过第二散热器18连接第七比例三通阀19C端口，第六比例三通阀16B端口通过第五水泵21连接电机22，电机22出口连接第七比例三通阀19B端口，第一散热器17出口连接第七比例三通阀19A端口后连接九通阀11D端口，在第二散热器18处设有冷却风扇20，第六比例三通阀16的A端口连接电池热泵系统。

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