比亚迪股份有限公司王宁获国家专利权
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龙图腾网获悉比亚迪股份有限公司申请的专利热管理系统以及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118274488B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311037903.2，技术领域涉及：F25B25/00；该发明授权热管理系统以及车辆是由王宁;侯大勇;刘佳辉;安彦东;景卓设计研发完成，并于2023-08-16向国家知识产权局提交的专利申请。
本热管理系统以及车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种热管理系统和车辆，热管理系统包括：氟泵，所述氟泵设置有进液口和出液口；电机组件，所述电机组件的一端与所述出液口连接；散热器，所述散热器设置有散热进口和散热出口，所述散热进口与所述电机组件的另一端连接，所述散热出口与所述进液口连接。氟泵替代水泵对电机组件进行散热，中间无传统的板式换热器等其它传热过程，可以提升传热效率，另外氟泵在对电机组件进行冷却时采用的冷媒介质为氟利昂，而热管理系统中通过压缩机制冷和制热时冷媒介质也是氟利昂，这样可以将氟泵集成于热管理系统中，提升热管理系统的集成度，而且可以降低成本，此外，氟泵工作时，就无需压缩机工作，可以降低能耗和噪音，提高热管理系统的COP值。
本发明授权热管理系统以及车辆在权利要求书中公布了：1.一种热管理系统，其特征在于，包括： 氟泵20，所述氟泵20设置有进液口21和出液口22； 电机组件10，所述电机组件10的一端与所述出液口22连接； 散热器40，所述散热器40设置有散热进口41和散热出口42，所述散热进口41与所述电机组件10的另一端连接，所述散热出口42与所述进液口21连接； 车内冷凝器70，所述车内冷凝器70连接于所述电机组件10的另一端和所述进液口21之间； 所述热管理系统1具有第四换热模式，在所述第四换热模式下，所述氟泵20泵出的冷媒对所述电机组件10进行冷却，且吸收所述电机组件10热量后的冷媒在所述车内冷凝器70处散热，对驾驶舱进行加热。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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