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龙图腾网获悉比亚迪股份有限公司申请的专利电池加热装置和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117673570B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211059231.0，技术领域涉及：H01M10/615；该发明授权电池加热装置和车辆是由凌和平;闫磊;邹林利;王政溥;高文设计研发完成，并于2022-08-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本电池加热装置和车辆在说明书摘要公布了：本公开涉及一种电池加热装置和车辆，该电池加热装置，包括控制器，动力电池，目标绕组和目标桥臂，所述动力电池包括串联连接的第一电池模组和第二电池模组；所述目标绕组的第一端连接所述第一电池模组的负极和所述第二电池模组的正极，所述目标绕组的第二端连接所述目标桥臂的中点；所述目标桥臂的第一端与所述第一电池模组的正极连接，所述目标桥臂的第二端与所述第二电池模组的负极连接；所述控制器，与所述目标桥臂连接，所述控制器被配置为：在驻车加热模式下，控制所述目标桥臂，使所述第一电池模组与所述第二电池模组交替充放电，实现对所述动力电池的加热。不仅能够满足对动力电池的加热需求，还能保证动力电池总电压的稳定性。

本发明授权电池加热装置和车辆在权利要求书中公布了：1.一种电池加热装置，其特征在于，包括控制器，动力电池，目标绕组和目标桥臂，所述动力电池包括串联连接的第一电池模组和第二电池模组； 所述目标绕组的第一端连接所述第一电池模组的负极和所述第二电池模组的正极，所述目标绕组的第二端连接所述目标桥臂的中点； 所述目标桥臂的第一端与所述第一电池模组的正极连接，所述目标桥臂的第二端与所述第二电池模组的负极连接； 所述控制器，与所述目标桥臂连接，所述控制器被配置为：在驻车加热模式下，控制所述目标桥臂，使所述第一电池模组与所述第二电池模组交替充放电，实现对所述动力电池的加热；所述动力电池的加热模式包括所述驻车加热模式、行车加热模式或者电压均衡加热模式； 其中，所述目标桥臂包括上桥臂和下桥臂，所述第一电池模组和所述第二电池模组交替放电的频率小于所述上桥臂和所述下桥臂交替导通的频率； 所述电池加热装置还包括：负载，母线电容； 所述负载的第一端与所述目标桥臂的第一端连接，所述负载的第二端与所述目标桥臂的第二端连接；所述母线电容的第一端与所述目标桥臂的第一端连接，所述母线电容的第二端与所述目标桥臂的第二端连接。

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