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龙图腾网获悉中国电力科学研究院有限公司;天津大学申请的专利一种基于车桩路网耦合的汽车充电桩推荐方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116644234B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310627783.5，技术领域涉及：G06F16/9535；该发明授权一种基于车桩路网耦合的汽车充电桩推荐方法及系统是由李琰;张彬文;穆云飞;余晓丹设计研发完成，并于2023-05-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于车桩路网耦合的汽车充电桩推荐方法及系统在说明书摘要公布了：本发明属于电动汽车充电的规划和运行技术领域，公开一种基于车桩路网耦合的汽车充电桩推荐方法及系统；所述方法，包括：获取电动汽车用户发出的充电请求；读取电动车周边的数据；按照用户的需求和电动汽车接口的能力，配网负载数据，获得若干可用充电桩分组；利用获取的交通数据，按照导航数据给出到达若干可用充电桩分组的时间；获得各充电桩的充电时间、最终充电金额；按照充电时间、充电金额、达到充电桩时间的预设权值，对各个充电桩进行排序，获得基于车桩路网耦合的汽车充电桩推荐方案；输出所述推荐方案。本发明综合考虑用户的需求，提高了用户使用的舒适性，同时解决了无序充电场景下给配电网的安全经济运行带来巨大影响的技术问题。

本发明授权一种基于车桩路网耦合的汽车充电桩推荐方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于车桩路网耦合的汽车充电桩推荐方法，其特征在于，包括： S1、获取电动汽车用户发出的充电请求，分析充电请求中电动汽车的电池剩余电量，按照电池剩余电量设定电池剩余电量可达距离； S2、读取电动车周边的数据；所述数据包括电动汽车周边交通的数据、电池剩余电量可达距离范围内充电桩数据、配网负载数据；其中根据电池剩余电量可达距离范围内充电桩数据，获取能够使用的充电桩，并按照充电的电流大小进行分组；获得充电电流不同的若干第一可用充电桩分组； S3、按照用户的需求和电动汽车接口的能力，给出电动汽车充电的最大电流，在若干第一可用充电桩分组中删除不能够满足电动汽车充电最大电流的充电桩，获得若干第二可用充电桩分组； S4、利用获取的配网负载数据，删除若干第二可用充电桩分组中有过载风险的充电桩，获得若干第三可用充电桩分组； S5、利用获取的交通数据，按照导航数据给出到达若干第三可用充电桩分组的时间； S6、按照电池剩余电量以及达若干第三可用充电桩分组的时间，计算电动汽车达到若干第三可用充电桩分组中各充电桩的最终剩余电量，根据最终剩余电量和充电请求中用户设定的最终充电量需求，计算出充电电量，结合充电桩充电电流以及充电电量，核对各充电桩的充电时间； S7、按照各充电桩的充电时间，以及各充电桩的电价，计算出每个充电桩最终充电金额； S8、按照充电时间、充电金额、达到充电桩时间的预设权值，对各个充电桩进行排序，获得基于车桩路网耦合的汽车充电桩推荐方案；输出所述推荐方案。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国电力科学研究院有限公司;天津大学，其通讯地址为：100192 北京市海淀区清河小营东路15号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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