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龙图腾网获悉北京铁道工程机电技术研究所股份有限公司申请的专利开闭式轨道装置及列车检修平台获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115852757B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211596619.4，技术领域涉及：E01B25/10；该发明授权开闭式轨道装置及列车检修平台是由黎莎;王俊峰;刘广丹设计研发完成，并于2022-12-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本开闭式轨道装置及列车检修平台在说明书摘要公布了：本发明属于列车检修技术领域，公开一种开闭式轨道装置及列车检修平台，开闭式轨道装置包括第一轨道梁和第二轨道梁；第一轨道梁和第二轨道梁均沿其宽度方向可移动地设置于支撑梁架上，以使第一轨道梁和第二轨道梁能够在打开状态和闭合状态之间切换；在闭合状态下，列车的转向架可移动地悬挂于第一轨道梁和第二轨道梁上；在打开状态下，列车的转向架能够在吊装设备的带动下通过第一轨道梁和第二轨道梁之间的间隙转运出。该开闭式轨道装置通过在打开状态和闭合状态之间切换，使得转向架能够与轨道梁分离，并在吊装设备的带动下转运至指定位置，无需人力推动转向架移动至指定检修位置，提高作业效率，降低安全隐患。

本发明授权开闭式轨道装置及列车检修平台在权利要求书中公布了：1.开闭式轨道装置，其特征在于，包括第一轨道梁1和第二轨道梁2； 所述第一轨道梁1和所述第二轨道梁2均被配置为沿其宽度方向可移动地设置于支撑梁架100上，以使所述第一轨道梁1和所述第二轨道梁2能够在打开状态和闭合状态之间切换； 在所述闭合状态下，列车的转向架可移动地悬挂于所述第一轨道梁1和所述第二轨道梁2上； 在所述打开状态下，列车的转向架能够在吊装设备的带动下通过所述第一轨道梁1和所述第二轨道梁2之间的间隙转运出； 所述开闭式轨道装置还包括用于驱使所述第一轨道梁1和所述第二轨道梁2相对所述支撑梁架100移动的驱动装置3，所述驱动装置3包括： 旋转驱动件31，设置于所述支撑梁架100上； 同步带机构32，包括主动带轮321、从动带轮以及同步传送带322，所述主动带轮321同轴连接于所述旋转驱动件31的输出端，所述从动带轮可转动地设置于所述支撑梁架100上，所述同步传送带322套设于所述主动带轮321和所述从动带轮上，并与所述第一轨道梁1或所述第二轨道梁2连接； 所述第一轨道梁1和所述第二轨道梁2均包括梁体11和滑动架12，所述滑动架12设置于所述梁体11的底部，所述滑动架12与所述同步传送带322的一侧固定连接； 所述支撑梁架100上沿所述同步传送带322的传送方向设置有导轨4，所述滑动架12上于所述导轨4的上下两侧均设置有滚轮121，所述滚轮121与所述导轨4滚动配合； 所述开闭式轨道装置还包括弹性组件5，所述梁体11通过所述弹性组件5连接于所述滑动架12上，所述梁体11负载时压缩所述弹性组件5并落于所述支撑梁架100上，所述梁体11空载时能够在所述弹性组件5的回弹力作用下与所述支撑梁架100分离； 所述弹性组件5包括： 滑套51，安装于所述滑动架12上； 压簧，设置于所述滑套51内，所述压簧的上端与所述梁体11抵接； 导向螺栓52，与所述梁体11固连，所述导向螺栓52沿自身轴向可移动地贯穿所述压簧和所述滑套51的底壁，所述导向螺栓52上套设有限位螺母53，所述限位螺母53能够与所述滑套51的底壁抵接，以限制所述梁体11由负载状态切换至空载状态时的上移距离。

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