比亚迪股份有限公司;上海比亚迪有限公司马永军获国家专利权
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龙图腾网获悉比亚迪股份有限公司;上海比亚迪有限公司申请的专利用于动力车辆的电池系统及其管理方法和动力车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115548475B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110730685.5，技术领域涉及：H01M10/42；该发明授权用于动力车辆的电池系统及其管理方法和动力车辆是由马永军;郭姿珠;孙华军;朱燕;韩晓燕设计研发完成，并于2021-06-29向国家知识产权局提交的专利申请。
本用于动力车辆的电池系统及其管理方法和动力车辆在说明书摘要公布了：本申请提供了一种动力车辆的电池系统，包括至少一个含多个第一单体电池的第一电池单元和至少一个含多个第二单体电池及电解液流通装置的第二电池单元，第二单体电池的能量密度高于第一单体电池，电解液流通装置包括与每一第二单体电池连通的储液器，电解液流通装置用于将第二单体电池中的电解液抽至所述储液器，或者将储液器中的电解液注回第二单体电池中。电解液流通装置可在不需要使用所述第二电池包为所述动力车辆供电的情况下将高能量密度的电池单元的电解液抽出，这样使用频率低的高能量密度电池单元可展现出较长循环寿命。
本发明授权用于动力车辆的电池系统及其管理方法和动力车辆在权利要求书中公布了：1.一种用于动力车辆的电池系统，其特征在于，所述电池系统包括至少一个第一电池单元和至少一个第二电池单元，所述第一电池单元包括多个第一单体电池，所述第二电池单元包括多个第二单体电池，且所述第二单体电池的能量密度高于第一单体电池的能量密度；其中，所述第二电池单元还包括电解液流通装置，所述电解液流通装置包括储液器，每一所述第二单体电池的腔体与所述储液器连通；所述电解液流通装置用于在不需要使用所述第二电池单元为所述动力车辆供电的情况下，将所述第二单体电池中的电解液抽至所述储液器； 其中，所述“所述电解液流通装置用于在不需要使用所述第二电池单元为所述动力车辆供电的情况下，将所述第二单体电池中的电解液抽至所述储液器”包括： 所述电解液流通装置用于在所述第二电池单元充电至SOC大于或等于第一阈值后，且接收到所述动力车辆启用第一运行模式的指令的情况下，将所述第二单体电池中的电解液抽至所述储液器；其中，所述第一运行模式下，仅由所述第一电池单元为所述动力车辆供电。
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