现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社李在承获国家专利权
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龙图腾网获悉现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社申请的专利用于遮蔽暴露于滑动车门车辆的外部的轨道的结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113910875B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011155112.6，技术领域涉及：B60J5/06；该发明授权用于遮蔽暴露于滑动车门车辆的外部的轨道的结构是由李在承设计研发完成，并于2020-10-26向国家知识产权局提交的专利申请。
本用于遮蔽暴露于滑动车门车辆的外部的轨道的结构在说明书摘要公布了：本发明涉及用于遮蔽暴露于滑动车门车辆的外部的轨道的结构。所述结构包括：轨道、驱动单元和遮盖单元，所述轨道配置为安装在车辆中；所述驱动单元可移动地连接至轨道；所述遮盖单元具有连接至驱动单元的一侧并且配置为可折叠和可展开。遮盖单元配置成移动为打开或关闭其中放置有轨道的空间。
本发明授权用于遮蔽暴露于滑动车门车辆的外部的轨道的结构在权利要求书中公布了：1.一种用于遮蔽暴露于滑动车门车辆的外部的轨道的结构，所述结构包括： 轨道，其配置为安装在车辆中； 驱动单元，其能够移动地连接至所述轨道； 遮盖单元，其具有连接至所述驱动单元的一侧并且配置为能够折叠和能够展开，其中，所述遮盖单元配置成移动为打开或关闭其中放置有轨道的空间，以及 导轨单元，所述导轨单元配置为引导遮盖单元的展开操作和折叠操作， 其中，所述遮盖单元包括多个遮盖部和多个联接器，联接器连接位于两侧处的遮盖部，位于联接器的两侧处的遮盖部能够绕着联接器旋转以折叠或展开； 所述导轨单元包括第一导轨和第二导轨，所述第一导轨位于遮盖单元的两侧处以彼此面对并且具有分支凹槽，所述第二导轨通过所述分支凹槽从第一导轨分支出来； 第一辊子连接至位于遮盖单元的第一侧处的联接器，第二辊子连接至位于遮盖单元的第二侧处的联接器，第一辊子形成为不能插入到分支凹槽中且第二辊子形成为能够插入到分支凹槽中； 当遮盖单元处于折叠状态时，第一辊子位于第一导轨上且第二辊子位于第二导轨上，当遮盖单元从折叠状态移动到展开状态时，第二辊子移出分支凹槽而从第二导轨移动到第一导轨上，由此遮盖单元横跨在彼此面对的第一导轨上。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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