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龙图腾网获悉卡斯柯信号(北京)有限公司申请的专利一种列车制动防护曲线计算方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120902699B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511445934.0，技术领域涉及：B60T17/18；该发明授权一种列车制动防护曲线计算方法及装置是由杨奉伟;薛峰;李文州;邓昊;张亚忠;原野;李登;焦伟设计研发完成，并于2025-10-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种列车制动防护曲线计算方法及装置在说明书摘要公布了：本申请公开了一种列车制动防护曲线计算方法及装置，涉及列车防护技术领域，主要目的在于提升曲线平滑性与运营效率。本申请主要的技术方案为：确定列车制动的目标参数；按照预设距离步长逆向推算初始有效制动曲线；计算线路最不利坡度下的第一空走末速度与空走距离，线路平坡下的第二空走末速度；根据空走距离，以及第一空走末速度和第二空走末速度在初始有效制动曲线中的制动距离点确定制动地段；计算制动地段最不利坡度下的第三空走末速度，并将第三空走末速度在初始有效制动曲线中的制动距离点作为空走结束点；根据空走结束点和空走距离确定空走初始点；按照预设速度步长依次得到覆盖最大制动初速度至目标速度的制动防护点，生成制动防护曲线。

本发明授权一种列车制动防护曲线计算方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种列车制动防护曲线计算方法，其特征在于，所述方法包括： 确定列车制动的目标参数，所述目标参数包括制动目标点对应的目标距离和目标速度； 基于所述目标距离和所述目标速度，按照预设距离步长逆向推算覆盖所述目标速度至最大制动初速度的初始有效制动曲线； 分别基于牵引力做功与重力势能变化的简化物理模型，计算线路最不利坡度下的第一空走末速度与空走距离，以及线路平坡下的第二空走末速度； 根据所述空走距离，以及所述第一空走末速度和所述第二空走末速度在所述初始有效制动曲线中各自对应的制动距离点确定空走阶段的制动地段，所述制动地段用于表征空走阶段可能覆盖的线路区间范围； 计算所述制动地段最不利坡度下的第三空走末速度，并将所述第三空走末速度在所述初始有效制动曲线中对应的制动距离点作为空走结束点； 根据所述空走结束点和所述空走距离确定空走初始点； 以所述空走初始点作为所述最大制动初速度对应的制动防护点，按照预设速度步长依次得到覆盖所述最大制动初速度至所述目标速度的制动防护点，并基于所述制动防护点生成制动防护曲线。

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