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龙图腾网获悉上海雅升汽车制造有限公司申请的专利一种基于AI建模的汽车保险杠参数确定方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120874249B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511378522.X，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种基于AI建模的汽车保险杠参数确定方法及系统是由王永金;王江涛设计研发完成，并于2025-09-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于AI建模的汽车保险杠参数确定方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于AI建模的汽车保险杠参数确定方法及系统，涉及AI建模技术领域，用于解决汽车保险杠参数确定存在偏差的问题，通过调用AI建模的保险杠参数数据包及确认机制，依据碰撞角度选取撞击点与车门距离计算侧角撞击评分，进行模拟撞击实验，获取前后保险杠对角变形量差值及挤压力差值生成对角响应评分，并结合侧角撞击评分得到碰撞角度对撞系数，标记为侧面或正面撞击，调用侧面撞击标签并统计数量，判断是否引入参数补充规则；采集最大变形量及残余变形量计算变形恢复率，结合侧面撞击标签数量得到疲劳补充系数，依据疲劳补充系数判断是否引入变形恢复率，并筛选后导入参数确认机制，实现不同碰撞角度下撞击模式的智能区分。

本发明授权一种基于AI建模的汽车保险杠参数确定方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于AI建模的汽车保险杠参数确定方法，其特征在于：包括以下步骤： 步骤S1：调用AI建模的汽车保险杠参数数据包以及保险杠参数确认机制，设置碰撞角度选取各撞击点与车门之间的距离计算侧角撞击评分； 在步骤S1中，通过AI建模的汽车保险杠参数数据包内预先设置的碰撞角度确定对应的各撞击点； 在汽车坐标系下获取撞击点的空间坐标以及车门参考点的空间坐标通过欧几里得距离公式计算得到各撞击点与车门之间的距离； 将1减去标准化处理后的各撞击点与车门之间的距离得到侧角撞击评分，具体计算公式如下： ； 式中，为标准化处理后的各撞击点与车门之间的距离，为第i个碰撞角度对应的侧角撞击评分，i=1、2、…、n，其中，n为碰撞角度总数量，i为第i个碰撞角度； 步骤S2：根据碰撞角度进行模拟撞击实验，获取前后保险杠对角的变形量差值以及挤压力差值得到对角响应评分，结合侧角撞击评分得到碰撞角度对撞系数并对各碰撞角度标记为侧面撞击或正面撞击； 在步骤S2中，基于AI建模的汽车保险杠参数数据包中所预设的多组碰撞角度，对汽车前端或侧前端区域进行受控仿真测试，并生成对应的前后保险杠对角的变形量差值以及挤压力差值； 将标准化处理后的前后保险杠对角的变形量差值以及挤压力差值进行乘积计算，得到对角响应评分； 在步骤S2中，将对角响应评分与侧角撞击评分代入多项式回归计算，得到碰撞角度对撞系数； 若碰撞角度对撞系数超过侧面阈值，则将当前碰撞角度标记为侧面撞击； 若碰撞角度对撞系数低于侧面阈值，则将当前碰撞角度标记为正面撞击并导入保险杠参数确认机制； 步骤S3：调用侧面撞击标签并统计数量选择是否通入参数补充规则，根据模拟撞击实验采集每次模拟后保险杠的最大变形量以及碰撞物卸载后残余变形量计算保险杠的变形恢复率，结合侧面撞击标签数量得到疲劳补充系数； 在步骤S3中，结合侧面撞击标签数量和变形恢复率进一步计算疲劳补充系数，具体计算公式如下： ； 其中，为疲劳补充系数，为侧面撞击标签数量，为数量阈值，用于对侧面撞击标签数量进行归一化处理，为变形恢复率，和为权重系数，用于调节侧面撞击标签数量和变形恢复率对疲劳补充系数的影响程度； 步骤S4：依据疲劳补充系数分析是否将变形恢复率作为待引入参数，对变形恢复率进行处理筛选后导入保险杠参数确认机制。

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