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中船黄埔文冲船舶有限公司郑章敏获国家专利权

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龙图腾网获悉中船黄埔文冲船舶有限公司申请的专利一种舰载设备升降装置获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN120828906B

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-12发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202511327793.2,技术领域涉及:B63B17/00;该发明授权一种舰载设备升降装置是由郑章敏;陈伟林;张恩铭;朱诗涛;尹雄杰设计研发完成,并于2025-09-17向国家知识产权局提交的专利申请。

一种舰载设备升降装置在说明书摘要公布了:本发明涉及船舶设备技术领域,具体公开了一种舰载设备升降装置,包括船体、启闭机构、第一锁紧机构、升降机构、升降平台和第二锁紧机构;所述船体包括第一甲板和第二甲板,所述第一甲板与所述第二甲板围设形成密闭舱室,所述第一甲板设有与所述密闭舱室连通的开口;所述启闭机构设于所述第一甲板;所述第一锁紧机构设于所述第一甲板朝向所述第二甲板的一侧;所述升降机构设于所述密闭舱室内且与所述第二甲板连接;所述升降平台与所述升降机构连接,所述升降机构用于带动所述升降平台沿所述第三方向移动;所述第二锁紧机构设于所述第一甲板朝向所述第二甲板的一侧。本发明能够在设备不使用时缩回密闭舱室隐藏,提升舰船的隐身效果和空间利用率。

本发明授权一种舰载设备升降装置在权利要求书中公布了:1.一种舰载设备升降装置,具有两两垂直的第一方向X、第二方向Y和第三方向Z,其特征在于,包括: 船体10,所述船体10包括第一甲板11和第二甲板12,沿所述第三方向Z,所述第一甲板11与所述第二甲板12间隔设置,所述第一甲板11与所述第二甲板12围设形成密闭舱室13,所述第一甲板11设有与所述密闭舱室13连通的开口111; 启闭机构20,设于所述第一甲板11,用于封盖所述开口111; 第一锁紧机构30,设于所述第一甲板11朝向所述第二甲板12的一侧,用于沿所述第一方向X锁紧所述启闭机构20; 升降机构40,设于所述密闭舱室13内且与所述第二甲板12连接; 升降平台50,与所述升降机构40连接,所述升降机构40用于带动所述升降平台50沿所述第三方向Z移动,且沿所述第三方向Z,所述升降平台50的投影位于所述开口111内;以及, 第二锁紧机构60,设于所述第一甲板11朝向所述第二甲板12的一侧,用于沿所述第一方向X锁紧所述升降平台50; 所述升降机构40包括: 两组导向组件41,两组所述导向组件41沿所述第一方向X间隔设置于所述密闭舱室13内,所述导向组件41沿所述第三方向Z的两端分别与所述第一甲板11和所述第二甲板12连接,所述升降平台50与所述导向组件41连接;以及, 绞缆组件42,设于所述密闭舱室13内,所述绞缆组件42与所述升降平台50连接,所述绞缆组件42被配置为带动所述升降平台50沿所述第三方向Z移动; 所述绞缆组件42包括: 绞缆机421,设于所述第二甲板12; 至少一个第一导向滑轮组件422,设于所述第二甲板12; 至少一个第二导向滑轮组件423,设于所述第一甲板11朝向所述第二甲板12的一侧;以及, 缆绳424,所述缆绳424一端与所述绞缆机421的输出端连接,另一端依次缠绕所述第一导向滑轮组件422和所述第二导向滑轮组件423,并与所述升降平台50连接; 所述升降平台50还包括第二插接件55; 所述第二锁紧机构60包括: 第二连接件61,连接于所述第一甲板11朝向所述第二甲板12的一侧;以及, 第二油缸62,与所述第二连接件61连接,所述第二油缸62的输出端设有第二插销621,所述第二油缸62用于带动所述第二插销621沿所述第一方向X移动靠近或远离所述第二插接件55; 其中,所述第二插销621与所述第二插接件55插接时锁紧所述升降平台50; 所述启闭机构20包括: 转轴21,沿所述第一方向X设于所述第一甲板11的开口111处; 铰接件22,与所述转轴21连接; 驱动件23,设于所述第一甲板11朝向所述第二甲板12的一侧,所述驱动件23的输出端与所述铰接件22连接;以及, 舱盖24,与所述铰接件22连接,所述舱盖24用于封盖所述开口111; 其中,所述驱动件23用于带动所述铰接件22绕所述转轴21旋转以实现所述舱盖24的开启和关闭。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术,可联系本专利的申请人或专利权人中船黄埔文冲船舶有限公司,其通讯地址为:511464 广东省广州市南沙区鸡抱沙北路10号(地块一)(自编二十五栋);或者联系龙图腾网官方客服,联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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