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龙图腾网获悉中南大学申请的专利分层填筑路基振动压实质量的能量表征方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120235000B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510313562.X，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权分层填筑路基振动压实质量的能量表征方法是由但汉成;李松霖;李文峰;颜士荣;崔新壮设计研发完成，并于2025-03-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本分层填筑路基振动压实质量的能量表征方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种分层填筑路基振动压实质量的能量表征方法，采用能量耗散值，用于表征路基填料在压实过程中所经历的能量耗散情况，具体代表单位体积路基填料在提升单位压实度过程中所需耗散的能量通过能量耗散值与压实度之间的关系曲线，在已知初始压实度和单遍碾压中所耗散的能量的情况下，反算压实结束后的压实度。本发明提成功建立了压实度与EDV之间的相关关系，为后续研究提供了数学模型，帮助更好地理解不同结构在压实过程中的能量耗散特征；结合振动轮加速度信号能量分析，构建了适应不同载荷工况等条件下的“信号能量‑能量耗散值‑压实度”智能压实预测模型。

本发明授权分层填筑路基振动压实质量的能量表征方法在权利要求书中公布了：1.一种分层填筑路基振动压实质量的能量表征方法，其特征在于，采用能量耗散值，用于表征路基填料在压实过程中所经历的能量耗散情况，能量耗散值的具体计算公式为： ； 其中，EDV为能量耗散值，代表单位体积路基填料在提升单位压实度过程中所需耗散的能量；为单元塑性耗散能，用于表征塑性变形的程度，基于有限元模拟获取；为单元体积；为压实度；为压实度变化量； 通过能量耗散值与压实度之间的关系曲线，在已知初始压实度和单遍碾压中所耗散的能量的情况下，反算压实结束后的压实度； 对EDV取对数，并与压实度进行线性拟合，得到拟合公式： ； 其中，、为拟合参数； 通过分析加速度信号中所携带的能量与EDV之间的关系，间接推算出压实度，所述加速度信号为振动轮加速度信号； 将路基压实层各区域采集的振动轮加速度信号能量与相应的EDV绘制成散点图，采用指数关系拟合EDV与信号能量之间的关系，通过对EDV的对数值与信号能量进行线性拟合，得到的拟合关系如下所示： ； 其中，为信号能量；、为拟合参数； 加速度信号能量与EDV之间的拟合关系受到外部因素影响，在实际应用于现场之前，根据现场的具体载荷工况和约束条件对加速度信号能量与EDV的拟合关系进行标定和调整； 对加速度信号能量与EDV的拟合关系进行标定和调整时，在试验区域的相邻路段进行补充压实试验，相邻路段采用与试验路段相同的路基填料种类，基于采集到的加速度信号获得信号能量，利用拟合关系并结合待定的拟合参数，预测最终压实度。

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