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龙图腾网获悉浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司申请的专利机罩锁及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119860121B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510041791.0，技术领域涉及：E05B83/24；该发明授权机罩锁及车辆是由于潜龙;刘震设计研发完成，并于2025-01-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本机罩锁及车辆在说明书摘要公布了：本发明涉及车辆锁具技术领域，公开了一种机罩锁及车辆，机罩锁包括：锁壳；锁钩，适于绕第一销轴转动，具有锁止部；止动板，适于绕第二销轴转动，具有限位部；双向转轮，适于绕转动轴沿第一转动方向转动或沿第二转动方向转动；双向转轮沿第一转动方向转动或沿第二转动方向转动时，均适于带动止动板在第一状态与第二状态之间切换；拉索，位于第一布置位置并与双向转轮相连接，以带动双向转轮沿第一转动方向转动；和或，位于第二布置位置并与双向转轮相连接，以带动双向转轮沿第二转动方向转动。本发明提供的机罩锁，方便从两个方向进行拉动，实现对机罩锁的双向解锁，达到同时兼顾左舵车型与右舵车型的拉线布置。

本发明授权机罩锁及车辆在权利要求书中公布了：1.一种机罩锁，其特征在于，包括： 锁壳1，其内平行安装有第一销轴22与第二销轴32； 锁钩2，适于绕所述第一销轴22转动，以在锁止状态和解锁状态之间切换，所述锁钩2具有锁止部21； 止动板3，适于绕所述第二销轴32转动，以在第一状态和第二状态之间切换，所述止动板3具有限位部31；所述限位部31适于在所述第一状态抵紧所述锁止部21，以将所述锁钩2维持在锁止状态；所述限位部31还适于在所述第二状态与所述锁止部21脱离，以解除对所述锁钩2的限制； 双向转轮4，适于绕转动轴42沿第一转动方向转动或沿第二转动方向转动；所述双向转轮4沿第一转动方向转动或沿第二转动方向转动时，均适于带动所述止动板3在所述第一状态与所述第二状态之间切换； 拉索5，位于第一布置位置并与所述双向转轮4相连接，以带动所述双向转轮4沿第一转动方向转动；和或，位于第二布置位置并与所述双向转轮4相连接，以带动所述双向转轮4沿第二转动方向转动； 所述双向转轮4包括： 所述转动轴42； 转轮本体41，适于绕所述转动轴42转动，所述转轮本体41环绕所述转动轴42的外周面形成有第一驱动型面411与第二驱动型面412； 在垂直于所述转动轴42的轴心线的平面，所述第一驱动型面411的起始端与所述转动轴42的轴心线之间的最小间距小于所述第一驱动型面411的收尾端与所述转动轴42的轴心线之间的最小间距； 所述第二驱动型面412的起始端与所述转动轴42的轴心线之间的最小间距小于所述第二驱动型面412的收尾端与所述转动轴42的轴心线之间的最小间距； 所述第一驱动型面411的起始端与所述第二驱动型面412的起始端相互靠近设置； 所述止动板3形成有适于与所述转轮本体41环绕所述转动轴42的外周面相贴合的导向部33，所述导向部33适于相对所述第一驱动型面411或所述第二驱动型面412移动。

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