比亚迪股份有限公司;比亚迪汽车工业有限公司於亚文获国家专利权
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龙图腾网获悉比亚迪股份有限公司;比亚迪汽车工业有限公司申请的专利制动踏板总成系统、控制方法、电子机械制动系统及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119840573B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410867123.9，技术领域涉及：B60T7/04；该发明授权制动踏板总成系统、控制方法、电子机械制动系统及车辆是由於亚文;胡志明;孙跃;卓坤;张忠伟设计研发完成，并于2024-06-28向国家知识产权局提交的专利申请。
本制动踏板总成系统、控制方法、电子机械制动系统及车辆在说明书摘要公布了：本发明提供一种制动踏板总成系统、控制方法及电子机械制动系统，涉及汽车安全领域，检测装置用于采集目标信号；传动装置与驱动装置、踏板转轴分别连接。驱动装置根据控制信号产生不同力矩，该力矩通过传动装置和踏板转轴在踏板面上产生踏板力感。本发明通过传感器采集的信号产生控制信号。利用控制信号来控制驱动装置产生不同力矩。产生的力矩可以通过传动装置和踏板转轴在踏板面上产生不同踏板力感，从而可以精准跟踪踏板力，也即驾驶员可以得到精准的踏板力反馈。
本发明授权制动踏板总成系统、控制方法、电子机械制动系统及车辆在权利要求书中公布了：1.一种制动踏板总成系统，其特征在于，所述制动踏板总成系统包括：检测装置、驱动装置、传动装置以及踏板本体； 所述检测装置用于采集目标信号； 所述传动装置与所述驱动装置、踏板本体分别连接； 所述驱动装置用于根据控制信号产生不同力矩，该力矩通过所述传动装置在踏板本体上产生不同踏板力感； 其中，所述控制信号根据所述目标信号和踏板实时状态产生；所述踏板实时状态包括踩踏板状态或者松踏板状态； 其中，所述踏板本体包括：踏板和踏板面；所述驱动装置根据所述控制信号产生第一力矩、第二力矩或者第三力矩； 所述第一力矩通过所述传动装置在所述踏板面上产生所述踏板力感以精准跟踪在踩踏位置时的踏板力； 所述第二力矩通过所述传动装置，控制所述踏板从当前踩踏位置回到所述踏板未受踩踏时的初始位置； 所述第三力矩通过所述传动装置，控制所述踏板保持在踏板行程下极限值对应的位置。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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