北京唐智科技发展有限公司;唐智科技湖南发展有限公司周维获国家专利权
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龙图腾网获悉北京唐智科技发展有限公司;唐智科技湖南发展有限公司申请的专利一种基于轨缝冲击的轮径修正方法、系统、终端及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119779713B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411839891.X，技术领域涉及：G01M17/10；该发明授权一种基于轨缝冲击的轮径修正方法、系统、终端及介质是由周维;杨荣华;李漾;陈聪;宋辛晖;王智设计研发完成，并于2024-12-13向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种基于轨缝冲击的轮径修正方法、系统、终端及介质在说明书摘要公布了：本申请提供一种基于轨缝冲击的轮径修正方法、系统、终端及介质，涉及轨道车辆运行安全监测技术领域，所述方法包括：获取对非转速轮进行转速跟踪采样得到的样本数据；根据样本数据和轴承参数，计算出1阶理论轴固化特征谱号；根据样本数据和1阶理论轴固化特征谱号，进行轴承类或踏面类的故障谱线高阶搜索，得到实际故障谱线；判断实际故障谱线的数量是否达到预设门限数量，若是，则：从实际故障谱线中，确定最高阶的故障高阶谱号和对应的故障高阶数；获取转速轮轮径，并根据转速轮轮径，1阶理论轴固化特征谱号，故障高阶谱号和故障高阶数，计算出非转速轮轮径。本申请能够实现车轮各轮径的自动修正。
本发明授权一种基于轨缝冲击的轮径修正方法、系统、终端及介质在权利要求书中公布了：1.一种基于轨缝冲击的轮径修正方法，其特征在于，包括： 获取对非转速轮进行转速跟踪采样得到的样本数据，其中，所述样本数据的长度超过标准轨距； 根据所述样本数据和轴承参数，计算出1阶理论轴固化特征谱号； 根据所述样本数据和所述1阶理论轴固化特征谱号，进行轴承类或踏面类的故障谱线高阶搜索，得到实际故障谱线； 判断所述实际故障谱线的数量是否达到预设门限数量，若是，则： 从所述实际故障谱线中，确定最高阶的故障高阶谱号和对应的故障高阶数； 获取转速轮轮径，并根据所述转速轮轮径，所述1阶理论轴固化特征谱号，所述故障高阶谱号和所述故障高阶数，计算出所述非转速轮轮径； 其中，所述非转速轮轮径的计算公式如下： 式中，D表示所述非转速轮轮径，D1表示所述转速轮轮径，y表示所述1阶理论轴固化特征谱号，x表示所述故障高阶谱号，n表示所述故障高阶数； 转速轮指配备了转速传感器的车轮，非转速轮指未配备转速传感器的车轮。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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