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龙图腾网获悉浙江春风动力股份有限公司申请的专利全地形车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119590207B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311167210.5，技术领域涉及：B60K17/04；该发明授权全地形车是由陈夏冬;段文兵;陈青松设计研发完成，并于2023-09-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本全地形车在说明书摘要公布了：本发明公开了一种全地形车，该全地形车包括车架、发动机、传动系统和行走组件。发动机至少部分设置在车架上；传动系统包括换挡组件，换挡组件包括第一传动机构、变速毂、换挡拨叉、第二传动机构、弹性件和从动件。第二传动机构和第一传动机构传动连接，第二传动机构能够相对变速毂转动；弹性件套设于第二传动机构上，弹性件包括第一端和第二端；从动件固定连接至变速毂的一端；第二传动机构至少部分卡接至第一端和第二端之间，从动件至少部分卡接至第一端和第二端之间，在第二传动机构绕变速毂的轴线转动的情况下，通过弹性件驱动从动件绕变速毂的轴线转动。通过上述设置，可以使得换挡组件的结构更加紧凑。

本发明授权全地形车在权利要求书中公布了：1.一种全地形车，包括： 车架； 发动机，所述发动机至少部分设置在所述车架上； 传动系统，所述传动系统由所述车架支撑并传动连接至所述发动机，所述传动系统包括换挡组件，所述换挡组件包括用于控制换挡的第一传动机构、传动连接至所述第一传动机构的变速毂以及用于切换所述全地形车挡位的换挡拨叉； 行走组件，所述行走组件设置在所述车架下侧并传动连接至所述传动系统；其特征在于， 所述换挡组件还包括： 第二传动机构，所述第二传动机构和所述第一传动机构传动连接，所述第二传动机构至少部分套设于所述变速毂的一端并能够相对所述变速毂转动； 弹性件，所述弹性件套设于所述第二传动机构上，所述弹性件包括用于传递扭矩的第一端和第二端； 从动件，所述从动件固定连接至所述变速毂靠近所述第二传动机构的一端； 所述第二传动机构至少部分卡接至所述第一端和所述第二端之间，所述从动件至少部分卡接至所述第一端和所述第二端之间，在所述第二传动机构绕所述变速毂的轴线转动的情况下，通过所述弹性件驱动所述从动件绕所述变速毂的轴线转动； 所述第二传动机构包括主动件，所述主动件形成有第一凸起部和第二凸起部，所述第一端与所述第一凸起部远离所述第二凸起部的一侧抵接，所述第二端卡接至所述第一凸起部和所述第二凸起部之间；所述从动件形成有第三凸起部和第四凸起部，所述第一端与所述第三凸起部远离所述第四凸起部的一侧抵接，所述第三凸起部和所述第四凸起部之间设置有滑移槽，所述第二端位于所述滑移槽中。

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