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龙图腾网获悉浙江春风动力股份有限公司申请的专利全地形车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119551112B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311137592.7，技术领域涉及：B62J41/00；该发明授权全地形车是由林朝;李而明设计研发完成，并于2023-09-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本全地形车在说明书摘要公布了：本发明提供了一种全地形车，该全地形车包括车架、动力系统、传动系统、行走组件、冷却系统和控制系统，冷却系统包括冷却模块，冷却模块连接至后置车架中，冷却模块包括中冷器、散热器和风扇装置，风扇装置设于散热器的一侧，中冷器设于散热器的另一侧；风扇装置包括至少两个风扇及连接至风扇的控制回路，控制系统包括整车控制器及电连接至整车控制器的风扇控制器，控制回路还电连接至所述风扇控制器，整车控制器能够输出转速控制信号通过风扇控制器控制风扇的运行转速。本发明通过在冷却系统中设置转速可控的多风扇装置，具有多种运行状态，能够增加冷却系统的冷却效率，满足全地形车各种工况下的冷却需求。

本发明授权全地形车在权利要求书中公布了：1.一种全地形车，包括， 车架，所述车架包括设于所述全地形车后部的后置车架； 动力系统，所述动力系统连接至所述后置车架中，所述动力系统包括发动机；传动系统，所述传动系统设于所述车架中，所述传动系统至少部分连接至所述发动机； 行走组件，所述行走组件设于所述车架下方，所述行走组件至少部分连接至所述传动系统； 冷却系统，所述冷却系统的至少部分连接至所述发动机； 控制系统，所述控制系统由所述车架支撑，所述控制系统至少部分连接至所述冷却系统； 其特征在于： 所述冷却系统包括冷却模块，所述冷却模块连接至所述后置车架中，所述冷却模块包括中冷器、散热器和风扇装置，所述风扇装置设于所述散热器的一侧，所述中冷器设于所述散热器的另一侧；所述风扇装置包括至少两个风扇及连接至所述风扇的控制回路，所述控制系统包括整车控制器及电连接至所述整车控制器的风扇控制器，所述控制回路还电连接至所述风扇控制器，所述整车控制器能够输出转速控制信号通过所述风扇控制器控制所述风扇的运行转速； 定义所述冷却模块的延伸平面为冷却模块平面，所述风扇的轴线垂直于所述冷却模块平面，所述冷却模块沿所述风扇的轴线方向的尺寸与所述冷却模块沿全地形车的宽度方向的尺寸的比值大于等于0.18且小于等于0.33。

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