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龙图腾网获悉中南大学;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国国家铁路集团有限公司申请的专利用于断裂带错动下铁路基础变形分析的数物融合方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119397825B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411247731.6，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权用于断裂带错动下铁路基础变形分析的数物融合方法是由陈伟;王卫东;王继军;李正设计研发完成，并于2024-09-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于断裂带错动下铁路基础变形分析的数物融合方法在说明书摘要公布了：本发明涉及铁路基础变形技术领域，公开一种用于断裂带错动下铁路基础变形分析的数物融合方法，包括：建立物理实验平台、仿真模型、断裂带空间错动变形统计模型，并获取边界条件；对物理实验平台以及仿真模型加载边界条件得到隧道结构的空间变形；将物理实验条件下和仿真模拟条件下的隧道结构的空间变形进行比较，满足条件后输出隧道仰拱沿断层错动方向位移曲线。本发明将活动断裂带‑隧道结构物理实验平台和仿真模型有效结合，并通过物理实验结果指导并修正仿真模型参数，对断裂带‑隧道结构体系变形演化及其时空规律进行准确分析，可模拟的工况类型丰富，适应西部断裂带多发地区铁路建设的预研究需求，具有较高的准确性和鲁棒性。

本发明授权用于断裂带错动下铁路基础变形分析的数物融合方法在权利要求书中公布了：1.一种用于断裂带错动下铁路基础变形分析的数物融合方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤一、建立活动断裂带-隧道结构物理实验平台；建立仿真模型；建立断裂带空间错动变形统计模型并获取物理实验边界条件和仿真模拟边界条件； 步骤二、对活动断裂带-隧道结构物理实验平台加载物理实验边界条件，获取物理实验条件下的隧道结构的空间变形；对仿真模型加载仿真模拟边界条件，得到仿真模拟条件下的隧道结构的空间变形；隧道结构的空间变形包括仰拱延纵向分布的竖向变形和横向变形； 步骤三、将物理实验条件下的隧道结构的空间变形和仿真模拟条件下的隧道结构的空间变形进行比较，满足条件后输出隧道仰拱沿断层错动方向位移曲线； 步骤二具体包括： 步骤2.1、测量材料参数，包括： 对于岩土体，采用三轴剪切试验获取参数，具体是：将土样放在三轴仪中，施加围压和轴向应力，然后剪切，记录轴向应力σ和剪切位移；根据曲线和公式计算出内摩擦角度和粘聚力c； 对于混凝土和岩土体材料，采用进行单轴拉伸试验或压缩试验：；其中：E为材料弹性模量；和σ为材料受拉或受压的应变和应力； 对于泊松比，则通过横向应变和轴向应变的比值确定：； 步骤2.2、基于步骤2.1所测试得到的材料参数利用缩尺比计算出真实情况下的物理参数并作为仿真模型的参数； 步骤2.3、将物理实验边界条件分段施加，当加载完一段后，将物理实验边界条件下的隧道结构的空间变形实时保存，记为； 步骤2.4、利用仿真模型计算隧道结构在当前边界条件下的空间变形，将仿真模拟条件下的隧道结构的空间变形实时保存，记为； 所述步骤三中：将物理实验条件下的隧道结构的空间变形和仿真模拟条件下的隧道结构的空间变形进行比较具体是： 误差采用下式计算： ； 其中：为位移缩尺比； 满足时，则认为满足条件，其中：为收敛条件；否则，采用Newton-Raphson迭代法通过对材料弹性模量预设一个参数变量的扰动量进行迭代计算，进行判定： 若满足，则更新材料弹性模量为； 若满足，则更新材料弹性模量为。

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