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龙图腾网获悉苏州威通重卡汽配有限公司申请的专利一种新能源重卡汽车用高应力弹簧悬架获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119388931B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411875108.5，技术领域涉及：B60G15/00；该发明授权一种新能源重卡汽车用高应力弹簧悬架是由侯海晓;魏文波设计研发完成，并于2024-12-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新能源重卡汽车用高应力弹簧悬架在说明书摘要公布了：本发明公开了一种新能源重卡汽车用高应力弹簧悬架，属于以弹簧与减振器组合的布置、定位或类别为特点的弹性悬架领域，其中悬架减震器的顶端通过铰接座转动安装在车架上，而悬架减震器的底端则通过支座转动安装在下摆臂销轴上，其中悬架减震器还包含了设置在导向轴外侧的密封防护胶套，其中降温机构通过悬架减震器的压缩回弹产生气流对悬架减震器降温。该新能源重卡汽车用高应力弹簧悬架，改进弹簧悬架的相关架构，保证其减震和回弹阻尼效果不受影响的基础上，对悬架减震器合理位移范围内所产生的作用力进行合理利用，实现悬架减震器内部的有效导热降温，同时实现其他若干辅助功能，有效提高弹簧悬架在特殊场景高强度使用环境下的耐久性。

本发明授权一种新能源重卡汽车用高应力弹簧悬架在权利要求书中公布了：1.一种新能源重卡汽车用高应力弹簧悬架，包括悬架减震器1以及围绕在其外围的弹性件2，其中悬架减震器1的顶端通过铰接座转动安装在车架3上，而悬架减震器1的底端则通过支座4转动安装在下摆臂销轴5上，其中悬架减震器1还包含了设置在导向轴外侧的密封防护胶套6，其特征在于：所述悬架减震器1的外围还设置了降温机构，其中降温机构通过悬架减震器1的压缩回弹产生气流对悬架减震器1降温； 所述降温机构包含有滑动安装在支座4上的引导用滑杆7，而引导用滑杆7的底端则固定在滑板9的上端面，其中滑板9在垂直滑动安装在环形盒8中，该环形盒8则固定在支座4的下端面； 所述悬架减震器1的压缩回弹通过引导用滑杆7带动滑板9在环形盒8中垂直移动，用于产生气流并作用在悬架减震器1中； 所述滑板9下方的空间为非密封空间，而滑板9上方的空间则与开设在引导用滑杆7上的第一降温气孔10连通，其中第一降温气孔10则通过开设在引导用滑杆7内部的空腔与开设在引导用滑杆7上半段的第二降温气孔11连通； 所述第二降温气孔11垂直分布在引导用滑杆7的上半段，且多个该降温气孔分别朝向悬架减震器1的筒体和密封防护胶套6表面； 所述降温机构还包含有设置在悬架减震器1与弹性件2之间的金属片13，其中金属片13关于悬架减震器1的轴线等角度分布，并且金属片13的下半段贴合在悬架减震器1的金属筒体外壁上并形成散热鳍结构； 所述金属片13上半段柔性段则贴合在密封防护胶套6外侧，同时该段金属片13与密封防护胶套6的贴合边为多段弯折结构，所述金属片13在密封防护胶套6压缩变形时通过多段弯折结构的刮擦作用清除夹缝杂物，并在胶套破损时因气流冲击产生声学信号辅助破损定位。

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