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龙图腾网获悉珠海科技学院;珠海美新澳游艇推进系统有限公司申请的专利一种可升降悬架的水陆两栖车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119189572B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411460339.X，技术领域涉及：B60F3/00；该发明授权一种可升降悬架的水陆两栖车是由邓宝清;邓孟琦;邓艳波;王雍臻;王志源;梁友维;林伟东;邓康设计研发完成，并于2024-10-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种可升降悬架的水陆两栖车在说明书摘要公布了：本发明公开一种可升降悬架的水陆两栖车，涉及水陆两栖车领域。该可升降悬架的水陆两栖车，包括车体，所述车体的内部安装有驱动单元、前桥传动单元和后桥传动单元；所述前桥传动单元和后桥传动单元分别处于驱动单元的两端，且驱动单元与前桥传动单元和后桥传动单元传动连接。该可升降悬架的水陆两栖车，利用设置的驱动单元能够驱动前桥传动单元和后桥传动单元中的前桥传动轴组件和第一后桥传动轴进行传动，从而实现车体在陆地上进行四驱行驶，同时能够根据路况的不同利用设置的空气弹簧和蜗轮进行前桥传动轴组件和第一后桥传动轴传动部分的高度调节，进而实现车体离地高度的调节，方便适应于不同的路况与不同的车速。

本发明授权一种可升降悬架的水陆两栖车在权利要求书中公布了：1.一种可升降悬架的水陆两栖车，包括车体1，其特征在于，所述车体1的内部安装有驱动单元2、前桥传动单元3和后桥传动单元4； 所述前桥传动单元3和后桥传动单元4分别处于驱动单元2的两端，且驱动单元2与前桥传动单元3和后桥传动单元4传动连接； 所述前桥传动单元3包括： 前桥传动箱31，前桥传动箱31固定安装于车体1的内部，前桥传动箱31的两端均安装有前桥传动轴组件33，且前桥传动轴组件33与驱动单元2传动连接； 空气弹簧35，空气弹簧35设置于前桥传动轴组件33的上方，用于实现前桥高度的自适应调节，并通过与车载控制系统连接，根据不同路况自动调节前桥高度； 所述后桥传动单元4包括： 后桥传动箱41，后桥传动箱41固定安装于车体1的内部，后桥传动箱41的两端均安装有第一后桥传动轴43，第一后桥传动轴43与驱动单元2传动连接； 电动蜗轮蜗杆升降机构，包括蜗轮47、蜗杆49和驱动电机48，蜗轮47转动安装于车体1内部，且蜗轮47活动套接在第一后桥传动轴43端部的外侧，蜗杆49与蜗轮47啮合连接，驱动电机48与蜗杆49连接，用于驱动蜗轮47转动，实现后桥高度的精确调节，并通过与车载控制系统连接，根据水陆行驶状态自动切换后桥高度； 所述后桥传动箱41的内部安装有后桥传动座42，第一后桥传动轴43通过万向节与后桥传动座42连接，实现第一后桥传动轴43与后桥传动座42之间的角度自适应，第一后桥传动轴43的另一端传动连接有第二后桥传动轴44，第二后桥传动轴44的端部传动连接有第三后桥传动轴45，第三后桥传动轴45的另一端与轮毂驱动车轮13相连接，且第三后桥传动轴45外侧活动套接有后桥转动节46，蜗轮47的侧面与后桥转动节46的顶端和底端之间分别铰接有后桥上摆臂461和后桥下摆臂462，且蜗轮47的侧面与后桥转动节46的外侧之间还设置有可调节阻尼的后桥减震器463，通过电动蜗轮蜗杆升降机构和摆臂式悬架系统的配合，可以实现后桥高度的精确调节和缓冲。

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