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龙图腾网获悉东风商用车有限公司申请的专利一种车用控制器及商用车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119037309B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411114506.5，技术领域涉及：B60R16/03；该发明授权一种车用控制器及商用车是由张璐迪;张万彬;尹剑波;陈琳;童路;杨钟毓;田学勇;代鹏设计研发完成，并于2024-08-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车用控制器及商用车在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车用控制器及商用车，涉及汽车电子控制技术领域，包括：开关供电控制电路、开关电路和控制单元；开关电路包括第一类开关单元和第二类开关单元；开关供电控制电路与车用电源、第一类开关单元和控制单元连接，第二类开关电路与车用电源和控制单元连接；当控制单元处于唤醒状态时，控制单元控制开关供电控制电路使用车用电源向第一类开关单元供电；当控制单元处于休眠状态时，控制单元控制开关供电控制电路停止向第一类开关单元供电，且控制单元用于被第二类开关电路使用车用电源再次唤醒。本发明的控制单元进入休眠状态时，开关电路的第一类开关单元无电流产生，减小静态电流，降低整车静态功耗，避免车用电源因亏电无法启动车辆。

本发明授权一种车用控制器及商用车在权利要求书中公布了：1.一种车用控制器，其特征在于，包括：开关供电控制电路、开关电路和控制单元； 所述开关电路包括第一类开关单元和第二类开关单元； 所述开关供电控制电路与车用电源、所述第一类开关单元和所述控制单元连接，所述第二类开关单元与车用电源和所述控制单元连接； 当所述控制单元处于唤醒状态时，所述控制单元控制所述开关供电控制电路使用车用电源向所述第一类开关单元供电； 当所述控制单元处于休眠状态时，所述控制单元控制所述开关供电控制电路停止向所述第一类开关单元供电，且所述控制单元用于被所述第二类开关单元使用车用电源再次唤醒； 所述开关供电控制电路包括：第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第一开关和第二开关； 所述第一电阻的第一端与车用电源和所述第一开关的第三端连接，所述第一电阻的第二端与所述第一开关的第一端连接； 所述第二电阻的第一端与所述第一开关的第一端连接，所述第二电阻的第二端与所述第二开关的第三端连接； 所述第三电阻的第一端与所述控制单元连接，所述第三电阻的第二端与所述第二开关的第一端连接； 所述第四电阻的第一端与所述第二开关的第三端连接，所述第四电阻的第二端与所述第二开关的第二端连接后接地； 所述第一开关的第二端作为所述开关供电控制电路的输出端与所述第一类开关单元连接； 所述第一类开关单元包括：第五电阻、第六电阻和第七电阻； 所述第五电阻的第一端与所述第一开关的第二端连接，所述第五电阻的第二端与第一类外部开关和所述第六电阻的第一端连接，所述第六电阻的第二端与所述第七电阻的第一端连接，所述第七电阻的第二端接地，所述第六电阻与所述第七电阻的公共端作为所述第一类开关单元的输出端与所述控制单元连接，第一类外部开关包括后视镜调节开关、灯光旋钮； 所述第二类开关单元包括：第八电阻、第九电阻和第十电阻； 所述第八电阻的第一端与车用电源连接，所述第八电阻的第二端与第二类外部开关和所述第九电阻的第一端连接，所述第九电阻的第二端与所述第十电阻的第一端连接，所述第十电阻的第二端接地，所述第九电阻与所述第十电阻的公共端作为所述第二类开关单元的输出端与所述控制单元连接，所述第二类外部开关包括车窗上升下降开关、车门解锁闭锁开关。

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