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龙图腾网获悉联合汽车电子有限公司申请的专利微混系统传动皮带的打滑处理方法和汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119022056B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411119069.6，技术领域涉及：F16H61/12；该发明授权微混系统传动皮带的打滑处理方法和汽车是由马翔设计研发完成，并于2024-08-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本微混系统传动皮带的打滑处理方法和汽车在说明书摘要公布了：本发明提供一种微混系统传动皮带的打滑处理方法和汽车，所述微混系统传动皮带的打滑处理方法包括：根据当前工况，设置相应的阈值，所述阈值包括判断阈值、时长阈值及次数阈值；获取电机转速与发动机的速比转化转速之间的速差；监测所述速差与当前工况对应的所述判断阈值的关系，当所述速差不小于所述判断阈值的持续时长达到相应工况对应的所述时长阈值时，记录一次打滑事件；统计当前工况对应的所述打滑事件的次数，当所述打滑事件的次数达到所述次数阈值时，触发当前工况对应的后处理措施步骤。如此配置，在不同工况下依据不同标准分别设置相应的阈值，可识别打滑故障并进行打滑严重程度的判断，进而触发不同的后处理措施，不易误报或漏报。

本发明授权微混系统传动皮带的打滑处理方法和汽车在权利要求书中公布了：1.一种微混系统传动皮带的打滑处理方法，其特征在于，包括： 根据当前工况，设置相应的阈值，所述阈值包括判断阈值、时长阈值及次数阈值； 获取电机转速与发动机的速比转化转速之间的速差；所述速比转化转速为所述发动机的转速与理想速比之积； 监测所述速差与当前工况对应的所述判断阈值的关系，当所述速差不小于所述判断阈值的持续时长达到相应工况对应的所述时长阈值时，记录一次打滑事件； 统计当前工况对应的所述打滑事件的次数，当所述打滑事件的次数达到所述次数阈值时，触发当前工况对应的后处理措施步骤； 所述工况为混动模式行车工况时，所述阈值还包括修复阈值和持续阈值，所述次数阈值包括第一级阈值； 当所述打滑事件的次数达到所述第一级阈值时，所述后处理措施步骤包括： 对所述电机的最大扭矩乘以小于1的限制系数，以限制所述电机的最大扭矩； 在限制最大扭矩的基础上监测和判断所述速差与所述修复阈值的关系，若所述速差小于所述修复阈值的持续时长达到所述持续阈值，确定当前的处理措施有效，返回并继续执行监测所述速差与所述判断阈值的关系的步骤以及统计当前工况对应的所述打滑事件的次数的步骤。

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