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龙图腾网获悉一汽丰田汽车(成都)有限公司申请的专利一种汽车前保险杠安装间隙定位装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118907004B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411144574.6，技术领域涉及：B60R19/38；该发明授权一种汽车前保险杠安装间隙定位装置是由郑德金;彭富贵;唐莉宏;唐艺;徐文杰;董威;钟浩友;杨浩然设计研发完成，并于2024-08-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车前保险杠安装间隙定位装置在说明书摘要公布了：一种汽车前保险杠安装间隙定位装置，涉及车辆前保险杠安装以及间隙定位的结构设计与制造技术领域，包括定位装置、联动机构和联动解锁机构，定位装置包括左定位装置和右定位装置，联动机构包括联动拉索和联动滑轮，联动滑轮包括左下联动滑轮、左上联动滑轮、右下联动滑轮、右上联动滑轮和转向滑轮，联动解锁机构包括拉索、解锁机构和定位装置，解锁机构包括杠杆、拉杆、按钮、上推杆、按钮手柄和上拉簧。该定位装置将左右两边上下设定的四个定位销同时推出，准确滑入预留安装保险杠与车身间隙的位置，同时实现对车辆前保险杠的前后向间隙调节，以及车辆前保险杠与车辆机盖的面差调节，具有调节精准，调节过程方便快捷，大大提高装配效率。

本发明授权一种汽车前保险杠安装间隙定位装置在权利要求书中公布了：1.一种汽车前保险杠安装间隙定位装置，包括定位装置、联动机构和联动解锁机构，其特征在于： A.所述定位装置包括左定位装置1和右定位装置2:所述左定位装置1由四根立柱和上下各一个方框形结构构成，所述四根立柱分别固定在所述上下方框形结构的四个拐角处；在所述左定位装置1四根立柱的上方框形结构的中间设置有左滑动竖杆14，左滑动竖杆14的上端连接有滑动手柄11，在左滑动竖杆14纵向的上、下端分别设置有一道横向支臂，在左上横支臂17的前端设置有左上定位销12，在左下横支臂171的前端设置有左下定位销13；所述右定位装置2由四根立柱和上下各一个方框形结构构成，所述四根立柱分别固定在所述上、下方框形结构的四个拐角处；右定位装置2四根立柱的上方框形结构的中间固定设置有右滑动槽25；在所述四根立柱中间设置有右滑动竖杆23，右滑动竖杆23的上端固定有右滑块24；在所述右滑动竖杆23纵向的上、下端分别设置有一道横向支臂，在右上横支臂26的前端设置有右上定位销21，在右下横支臂261的前端设置有右下定位销22； 所述左滑动竖杆14的下端固定在左下滑动块19上，所述左下滑动块19滑动套设在左下滑动杆18上；左下滑动杆18的两端分别固定在下方框形结构与左下滑动杆18两端相对应的两个边杆上；所述右滑动竖杆23的下端固定在右下滑动块27上，右下滑动块27滑动套设在右下滑动杆28上，右下滑动杆28的两端分别固定在与右下滑动杆28相对应的右下方框形结构的两个边杆上； 在设置左定位装置1和右定位装置2的生产线地面开设有一道贯通左右两边的地沟7，地沟7的中间地面上有盖板，所述左定位装置1和右定位装置2跨越安装在所述地沟两端的上面，在设置左定位装置1和右定位装置2下方的地沟内设置有安装解锁机构的金属构件，所述金属构件由螺栓固定安装在地沟的两个边上； 在所述左滑动竖杆14和右滑动竖杆23的中段分别设置有左减震弹簧141和右减震弹簧231，所述左滑动竖杆14和右滑动竖杆23在左定位装置1和右定位装置2内部前后滑动； B.所述联动机构包括联动拉索3和联动滑轮；所述联动滑轮包括左下联动滑轮31、左上联动滑轮32，和右下联动滑轮33、右上联动滑轮34和转向滑轮35； C.所述联动解锁机构包括拉索和解锁机构，所述拉索由限位拉索4、限位第一滑轮41和限位第二滑轮42构成，限位拉索4的一端连接在定位装置143的下端，另一端连接在解锁机构的杠杆52的左端上；所述解锁机构包括杠杆52、拉杆44、按钮45、上推杆46、按钮手柄48和上拉簧49；所述杠杆52由杠杆销钉43固定在所述地沟7内事先安装的金属结构上，所述拉杆44下端与杠杆52的一端由销钉51转动连接，上端设置在按钮45内，所述杠杆52的右端连接拉索4。

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