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龙图腾网获悉江苏双环齿轮有限公司申请的专利一种新能源汽车主减齿轮的齿坯外圆跳动检测装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118882440B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411057498.5，技术领域涉及：G01B5/00；该发明授权一种新能源汽车主减齿轮的齿坯外圆跳动检测装置是由刘小丹;张建;朱安平;张伟;王力设计研发完成，并于2024-08-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新能源汽车主减齿轮的齿坯外圆跳动检测装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种新能源汽车主减齿轮的齿坯外圆跳动检测装置，包括底座，底座上连接有立板，立板上连接有横板，横板上连接有下限位座，下限位座的顶端连连接有上限位座；上限位座与下限位座内滑动配合有上顶尖，底座上连接有与上顶尖同心的下顶尖，上顶尖与下顶尖之间可拆卸的连接有芯轴；横板底部连接有挡正套，上顶尖能够伸入至挡正套中；上顶尖上连接有手柄，手柄延伸至上限位套外侧，且横板上连接有用于锁住手柄的锁止机构；芯轴侧部的底座上连接有表架，百分表连接于表架上。与现有技术相比，本发明在使用时齿坯拆装方便，且单人即可操作，降低员工劳动强度，同时保证检测精度和效率的提升，广泛运用在大盘类齿坯外圆跳动检测中。

本发明授权一种新能源汽车主减齿轮的齿坯外圆跳动检测装置在权利要求书中公布了：1.一种新能源汽车主减齿轮的齿坯外圆跳动检测装置，其特征在于：包括底座1，底座1上连接有立板101，立板101上连接有横板102，横板102上连接有下限位座2，下限位座2的顶端连接有上限位座3；所述上限位座3与下限位座2内滑动配合有上顶尖4，底座1上连接有与上顶尖4同心的下顶尖105，上顶尖4与下顶尖105之间可拆卸的连接有芯轴5；所述横板102底部连接有挡正套6，上顶尖4能够伸入至挡正套6中；所述上顶尖4上连接有手柄7，手柄7延伸至上限位套外侧，且横板102上连接有用于锁住手柄7的锁止机构8；所述芯轴5侧部的底座1上连接有表架103，百分表9连接于表架103上； 所述锁止机构8包括基板801，基板801连接于横板102上；所述基板801上设有平行设置的上滑孔802与下滑孔803，锁止销805及限位销806分别滑动配合于上滑孔802与下滑孔803，锁止销805及限位销806远离于手柄7的一端连接有挡板804； 所述上滑孔802为台阶孔，锁止销805包括销头8051、销杆8052及销尾8053；所述销杆8052滑动配合于上滑孔802的大径段，台阶孔内的销尾8053外壁套设有第二弹簧11；所述销头8051一端底部设有倾斜的楔口8054，手柄7上设有与楔口8054适配的楔槽； 所述芯轴5为液涨式结构，芯轴5外壁连接有同心设置的圆盘501，圆盘501上方连接有同心设置的凸台502，凸台502外圆面上连接有涨套503，涨套503与凸台502之间设有油腔504；所述芯轴的一端设有油道505，油道505的一端螺纹配合有加压螺钉506，且油腔504与油道505连通；所述芯轴5的外壁设有防滑纹，且芯轴5的上下两端设有用于定心的锥孔； 所述横板102的一端螺纹配合有限位螺钉12，限位螺钉12能够抵接于上顶尖4的顶尖体401外壁； 所述底座1下表面连接有数个支撑角柱104，横板102连接于立板101定端的一侧；所述横板102远离于立板101的一端竖向开设有安装孔，下限位座2过盈配合于安装孔并固接于横板102上，下限位座2的中心处设有中心通孔201；所述上限位座3的中心处设有于中心通孔201同心的两级台阶通孔301，台阶通孔301上段小下段大； 所述上顶尖4分为三段，上顶尖4的底端为顶尖体401，中间为滑柱402，顶端为滑杆403；所述顶尖体401滑动配合于中心通孔201，滑柱402滑动配合于下段的台阶通孔301，滑杆403滑动配合于上段的台阶通孔301，上限位座3内侧的滑杆403外壁套设有第一弹簧10； 所述手柄7的一端转动连接于滑柱402，上限位座3的侧壁设有贯通台阶通孔301的缺口302，且手柄7通过销轴转动连接于缺口302处； 所述限位套的中心处设有与中心通孔201同心的容置孔，且限位套的侧壁设有贯通容置孔的豁口601。

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