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龙图腾网获悉北京理工大学申请的专利一种主动油气悬架系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118752960B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410893103.9，技术领域涉及：B60G17/015；该发明授权一种主动油气悬架系统是由赵玉壮;金泓宇;杨林涛;牛鹏皓;吴志成;杨林;任宏斌设计研发完成，并于2024-07-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种主动油气悬架系统在说明书摘要公布了：本申请公开了一种主动油气悬架系统，涉及车辆悬架系统领域，该主动油气悬架系统包括：液压缸两端密封；液压缸的侧壁设置开口；活塞杆的一端设置有压缩阀和伸张阀；压缩阀和伸张阀将液压缸按照活塞杆的运动方向分为有杆腔和无杆腔；活塞杆的另一端伸出液压缸；蓄能器通过单向节流阀与无杆腔和有杆腔连通；油液在蓄能器、无杆腔和有杆腔之间循环流动；电机与液压泵连接；液压泵分别与有杆腔和无杆腔连通；电机驱动液压泵；控制器总成分别与电机、第一单向节流阀和第二单向节流阀连接；控制器总成用于调节第一单向节流阀和第二单向节流阀的开度以及电机的转速。本申请改善了车辆的行驶平顺性并降低了能耗。

本发明授权一种主动油气悬架系统在权利要求书中公布了：1.一种主动油气悬架系统，包括活塞杆和液压缸，其特征在于，所述主动油气悬架系统还包括：控制器总成、电机、液压泵、伸张阀、压缩阀、蓄能器和单向节流阀； 所述液压缸两端密封；所述液压缸的侧壁设置开口； 所述活塞杆的一端设置有所述压缩阀和所述伸张阀；所述压缩阀和所述伸张阀将所述液压缸按照所述活塞杆的运动方向分为有杆腔和无杆腔；所述活塞杆的另一端伸出所述液压缸； 所述蓄能器通过所述单向节流阀与所述无杆腔和所述有杆腔连通；油液在所述蓄能器、所述无杆腔和所述有杆腔之间循环流动； 所述电机与所述液压泵连接；所述液压泵分别与所述有杆腔和所述无杆腔连通； 所述电机驱动所述液压泵；所述控制器总成分别与所述电机、所述单向节流阀连接；所述控制器总成用于调节所述单向节流阀的开度以及所述电机的转速； 所述有杆腔的侧壁上设置有第一开口和第二开口；所述无杆腔的侧壁上设置有第三开口和第四开口；所述单向节流阀包括第一单向节流阀和第二单向节流阀；所述蓄能器通过所述第一单向节流阀与所述第一开口连通；所述蓄能器通过所述第二单向节流阀与所述第三开口连通；所述液压泵分别与所述第二开口和所述第四开口连通； 所述主动油气悬架系统还包括补充蓄能器、溢流阀和止回阀； 所述补充蓄能器通过止回阀和液压泵两端相连通； 所述补充蓄能器通过溢流阀和液压泵两端相连通； 所述溢流阀包括第一溢流阀和第二溢流阀；所述止回阀包括第一止回阀和第二止回阀； 所述补充蓄能器通过所述第一止回阀与所述第四开口连通； 所述补充蓄能器通过所述第一溢流阀与所述第四开口连通； 所述补充蓄能器通过所述第二止回阀与所述第二开口连通； 所述补充蓄能器通过所述第二溢流阀与所述第二开口连通。

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