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龙图腾网获悉重庆长安汽车股份有限公司申请的专利汽车智能补电控制方法以及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117734468B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410004404.1，技术领域涉及：B60L53/00；该发明授权汽车智能补电控制方法以及系统是由龙万源;唐军华;杨鹏设计研发完成，并于2024-01-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本汽车智能补电控制方法以及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种汽车智能补电控制方法以及系统，所述汽车智能补电控制方法包括：补电控制模块的MCU休眠，且MCU内部集成的SCR核保持唤醒；通过SCR核获取MCU常电端的电压初测值；当电压初测值满足第一唤醒条件时，SCR核唤醒MCU，并通过MCU获取MCU常电端的电压复测值；当电压复测值满足第二唤醒条件时，开启蓄电池补电功能。所述一种汽车智能补电控制系统包括：低压蓄电池；高压系统，包括动力电池以及补电装置；补电控制模块，包括MCU，所述MCU内部集成有SCR核。本发明能够减小对于低压蓄电池的电量消耗，并且能够实现准确确定开启蓄电池补电功能的时机，实现在蓄电池低电压后唤醒MCU以及车辆网络并开启蓄电池补电功能。

本发明授权汽车智能补电控制方法以及系统在权利要求书中公布了：1.一种汽车智能补电控制方法，其特征在于，包括： 补电控制模块的MCU休眠，且MCU内部集成的SCR核保持唤醒； 通过SCR核获取MCU常电端的电压初测值； 当电压初测值满足第一唤醒条件时，SCR核唤醒MCU，并通过MCU获取MCU常电端的电压复测值； 当电压复测值满足第二唤醒条件时，开启蓄电池补电功能； 所述开启蓄电池补电功能包括： 唤醒车辆网络； 获取动力电池的电量以及高压系统故障状态信息； 判断动力电池的电量是否低于补电触发阈值以及高压系统是否故障； 若高压系统处于故障状态并且动力电池的电量不低于补电触发阈值，在不进行补电并使车辆网络以及MCU休眠后，还进行：关闭低电压唤醒通道，并且开启定时唤醒通道；若连续多次定时唤醒后均检测到高压系统处于故障状态，则保存蓄电池补电功能禁用状态； 其中，所述关闭低电压唤醒通道是指：不将电压初测值作为是否唤醒MCU的判断条件； 所述开启定时唤醒通道是指：SCR核定时唤醒MCU，然后开启蓄电池补电功能； 所述保存蓄电池补电功能禁用状态是指：补电控制模块的MCU以及车辆网络休眠，不通过SCR核唤醒MCU，直至车辆解锁并且车辆网络唤醒后，解除蓄电池补电功能禁用状态。

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