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龙图腾网获悉比亚迪股份有限公司申请的专利动力驱动电路、系统、方法和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117429279B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210837589.5，技术领域涉及：B60L50/60；该发明授权动力驱动电路、系统、方法和车辆是由杨冬生;薛鹏辉;王亮;郑乐平;赵富龙设计研发完成，并于2022-07-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本动力驱动电路、系统、方法和车辆在说明书摘要公布了：本公开涉及一种动力驱动电路、系统、方法和车辆，所述动力驱动电路包括：电池包、第一开关、电压调整电路、第一桥臂变换电路和第二桥臂变换电路，所述电压调整电路的第一端连接所述电池包的第一端，第二端连接所述电池包的第二端，所述第一开关分别连接所述电池包的第一端和所述电压调整电路的第三端，所述第一桥臂变换电路和所述第二桥臂变换电路均并联在所述电压调整电路的第二端与第三端之间，所述第一桥臂变换电路用于与车辆的第一电机连接，所述第二桥臂变换电路用于与车辆的第二电机连接。本公开可以实现电池包大功率输出，进而增大车辆的动力性。

本发明授权动力驱动电路、系统、方法和车辆在权利要求书中公布了：1.一种动力驱动电路，其特征在于，包括：电池包、第一开关、电压调整电路、第一桥臂变换电路和第二桥臂变换电路，所述电压调整电路的第一端连接所述电池包的第一端，第二端连接所述电池包的第二端，所述第一开关分别连接所述电池包的第一端和所述电压调整电路的第三端，所述第一桥臂变换电路和所述第二桥臂变换电路均并联在所述电压调整电路的第二端与第三端之间，所述第一桥臂变换电路用于与车辆的第一电机连接，所述第二桥臂变换电路用于与车辆的第二电机连接，所述第一电机分别与所述第二电机和发动机连接，且所述第二电机与所述发动机连接； 车辆在下一时刻的目标行驶模式是起步模式时，所述第一开关导通、所述电压调整电路不工作，所述第一桥臂变换电路和所述第二桥臂变换电路进行直流转交流；车辆在下一时刻的目标行驶模式是起步增强模式时，所述第一开关导通、所述电压调整电路不工作，所述第一桥臂变换电路进行直流转交流，且所述第二桥臂变换电路进行直流转交流或交流转直流，所述目标行驶模式根据所述车辆的档位信息，以及所述第一电机、所述第二电机和所述发动机的转速信息确定。

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