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龙图腾网获悉中国港湾工程有限责任公司申请的专利含硫化氢土质安全环保的施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117385962B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311281778.X，技术领域涉及：E02F5/28；该发明授权含硫化氢土质安全环保的施工方法是由陈天亮设计研发完成，并于2023-10-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本含硫化氢土质安全环保的施工方法在说明书摘要公布了：本发明公开了含硫化氢土质安全环保的施工方法，包括：布置硫化氢探测器：在施工的船舶中布置多个硫化氢探测器以及两台监测主机，每个硫化氢探测器距离地面的高度为30～60cm；施工设备的优化：在船舶泥舱四周及上方焊接龙骨，采用封闭膜进行泥舱封闭，封闭区域为靠近驾驶台侧15‑20米及泥舱后段10米的区域，中间区域布设大功率轴流风机，泥舱甲板的泥门孔内部采用膨胀泡沫剂填充，外部加装盖板堵塞；船舶耙头耐磨块处安装双面犁齿；施工：施工前将硫化氢气体驱散，保证舱室内浓度值在正常范围内，施工过程中船舶的住舱内风机关闭外循环，打开内循环模式，利用防爆型轴流风机通风加快空气流动。本发明保证了含硫化氢土质施工安全、高效开展。

本发明授权含硫化氢土质安全环保的施工方法在权利要求书中公布了：1.一种含硫化氢土质安全环保的施工方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤一、布置硫化氢探测器：在施工的船舶中布置多个硫化氢探测器以及两台监测主机，每个硫化氢探测器距离地面的高度为30～60cm；其中，硫化氢探测器安装个数为30个，均采用钢制骨架进行固定，监测主机为2台，具体安装位置为：机舱21个，住舱及驾驶台9个，机舱21个硫化氢探测器采用并联方式与一台32路监测主机连接，32路监测主机放置在机舱监控室中，住舱及驾驶台安装的9个硫化氢探测器，采用并联方式与一台16路监测主机连接，16路监测主机放置在驾驶台； 其中，硫化氢探测器的探测报警为二级报警机制，具体包括： 当硫化氢探测器监测到硫化氢浓度大于10ppm且小于20ppm时，探测器发出蜂鸣声并伴随黄色警报灯报警，施工人员佩戴硫化氢呼吸防护器，继续施工，根据风向调整船舶位置，使得驾驶台、呼吸器、机舱监控室均处于上风处； 当硫化氢探测器监测到硫化氢浓度大于20ppm时，探测器发出蜂鸣声并伴随红色警报灯报警，施工人员紧急佩戴呼吸器，立即停止施工远离施工区域，对施工区域进行高压冲水和通风； 为每位施工人员配备一台便携式硫化氢气体检测仪，当空气中硫化氢浓度大于10ppm，检测仪发出蜂鸣声报警，当空气中硫化氢浓度大于15ppm时，检测仪发出蜂鸣声报警并伴随红色报警灯闪烁； 施工现场的每条船舶配备两台四合一气体检测器，用于监测空气中存在的硫化氢气体及其他有毒气体； 步骤二、施工设备的优化：在船舶泥舱四周及上方焊接龙骨，采用封闭膜进行泥舱封闭，其中，封闭区域为靠近驾驶台侧15-20米及泥舱后段10米的区域，中间区域布设大功率轴流风机，泥舱甲板的泥门孔内部采用膨胀泡沫剂填充，外部加装盖板堵塞；船舶耙头耐磨块处安装双面犁齿； 步骤三、施工：施工前将船舱内硫化氢气体驱散，保证舱室内硫化氢浓度值在正常范围内，施工过程中船舶的住舱内风机关闭外循环，打开内循环模式，利用防爆型轴流风机通风加快空气流动； 其中，步骤三和步骤二之间还包括：施工前装舱压载：施工前船舶舱内注泥浆，采用最高溢流，关闭前装舱，开启耙头高压冲水耐磨块处和耙腔内部一处，耙唇上扬调整角度，使耙唇与泥面分离，利用高压冲水在海底先把泥质打散，使H2S先挥发或是溶解到水中一部分。

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