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龙图腾网获悉马瑞利株式会社申请的专利温度控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116710307B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202280009127.2，技术领域涉及：B60H1/22；该发明授权温度控制系统是由丸山智弘;川俣达;广野幸治;荒耕大;川口达生设计研发完成，并于2022-01-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本温度控制系统在说明书摘要公布了：温度控制系统401具有第一模式和第二模式，在所述第一模式中，第一热连接器458热连接第二冷却水回路250和第三冷却水回路350，第二热连接器358热分离第三冷却水回路350和第四冷却水回路450，驱动系热交换器259从驱动系部件3吸热而使制冷剂在第一热交换器26中从冷却水吸热，从而进行放热装置22在冷冻循环回路20中加热空气的加温运转，利用在第二室外热交换器452中因与外部空气的热交换而冷却的冷却水来在蓄电池热交换器53中冷却蓄电池2，在所述第二模式中，第一热连接器458热分离第二冷却水回路250和第三冷却水回路350，第二热连接器358热连接第三冷却水回路350和第四冷却水回路450，第一旁通切换阀457被切换为使冷却水流动于第一旁通通路456，从而在加热器54中加热冷却水，并使制冷剂在第一热交换器26中从冷却水吸热，由此进行放热装置22在冷冻循环回路20中加热空气的加温运转。

本发明授权温度控制系统在权利要求书中公布了：1.一种温度控制系统，其为车辆的温度控制系统，具有： 冷冻循环回路，其用于制冷剂的循环；以及 冷却水回路，其用于冷却水的循环， 所述冷冻循环回路具有：压缩机，其压缩制冷剂；放热装置，其使用被所述压缩机压缩的制冷剂的热来加热用于空气调节的空气；以及第一热交换器，其在制冷剂和所述冷却水回路内的冷却水之间进行热交换， 所述冷却水回路具有： 第一冷却水回路，其用于冷却水的循环，具有所述第一热交换器和吸入吐出冷却水的第一泵； 第二冷却水回路，其用于冷却水的循环，具有在冷却水和外部空气之间进行热交换的第一室外热交换器、吸入吐出冷却水的第二泵和与驱动系部件进行热交换的驱动系热交换器；以及 第一热连接器，其切换循环于所述第一冷却水回路的冷却水和循环于所述第二冷却水回路的冷却水之间的热连接和热分离， 所述第一冷却水回路包括： 第三冷却水回路，其用于冷却水的循环，具有所述第一热交换器； 第四冷却水回路，其用于冷却水的循环，具有加热冷却水的加热器、与蓄电池进行热交换的蓄电池热交换器、所述第一泵、在冷却水和外部空气之间进行热交换的第二室外热交换器、供冷却水以旁通所述第二室外热交换器的方式流动的第一旁通通路及在使冷却水流动于所述第二室外热交换器和使冷却水流动于所述第一旁通通路之间进行切换的第一旁通切换阀；以及 第二热连接器，其切换循环于所述第三冷却水回路的冷却水和循环于所述第四冷却水回路的冷却水之间的热连接和热分离， 所述温度控制系统具有第一模式和第二模式， 在所述第一模式中，所述第一热连接器热连接所述第二冷却水回路和所述第三冷却水回路，所述第二热连接器热分离所述第三冷却水回路和所述第四冷却水回路，所述驱动系热交换器从所述驱动系部件吸热而使制冷剂在所述第一热交换器中从冷却水吸热，从而进行所述放热装置在所述冷冻循环回路中加热空气的加温运转，利用在所述第二室外热交换器中因与外部空气的热交换而冷却的冷却水来在所述蓄电池热交换器中冷却所述蓄电池， 在所述第二模式中，所述第一热连接器热分离所述第二冷却水回路和所述第三冷却水回路，所述第二热连接器热连接所述第三冷却水回路和所述第四冷却水回路，所述第一旁通切换阀被切换为使冷却水流动于所述第一旁通通路，从而在所述加热器中加热冷却水，并使制冷剂在所述第一热交换器中从冷却水吸热，由此进行所述放热装置在所述冷冻循环回路中加热空气的加温运转。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人马瑞利株式会社，其通讯地址为：日本埼玉县；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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