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龙图腾网获悉江苏大学申请的专利一种纯电动汽车热管理系统及其控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116653553B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310773287.0，技术领域涉及：B60H1/32；该发明授权一种纯电动汽车热管理系统及其控制方法是由高游游;徐兴;李蒙;陈骁;李勇;凌和平;廉玉波设计研发完成，并于2023-06-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种纯电动汽车热管理系统及其控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种纯电动汽车热管理系统及其控制方法，热管理系统包括热泵制冷剂循环、座舱加热循环、电驱冷却液循环和电池冷却液循环，能够实现热泵加热座舱模式、热泵利用电驱余热加热座舱模式、电驱余热加热座舱模式、电驱余热加热电池模式、座舱空调制冷和电驱电池散热器冷却模式、座舱空调制冷和电池冷水机制冷以及电驱散热器冷却模式在内的多个工作模式，涵盖了全天候状况下多种热管理需求，并通过合理的余热利用降低了能耗。

本发明授权一种纯电动汽车热管理系统及其控制方法在权利要求书中公布了：1.一种纯电动汽车热管理系统的控制方法，其特征在于，所述纯电动汽车热管理系统包括： 支路一，包括依次连通的压缩机101、第一三通阀102、水冷凝器103、第一电子膨胀阀104、室外换热器105、四通阀106、第二电子膨胀阀107、冷水机108、单通阀111和气液分离器112，所述四通阀106另外两个端口之间连接第三电子膨胀阀109和蒸发器110，所述蒸发器110还与单通阀111连通，所述第一电子膨胀阀104和室外换热器105之间通过管道与第一三通阀102的一个端口连通； 支路二，包括依次连通的第一水泵201、加热器芯204、第二三通阀203、加热器202和水冷凝器103； 支路三，包括依次连通的第二水泵301、电驱系统302、第三三通阀303、第四三通阀304、第三水泵305、电池系统306和第一开关阀307，所述第三三通阀303还与第一开关阀307连通，所述第四三通阀304还与冷水机108连通，所述电池系统306和第一开关阀307之间通过管道与冷水机108连通，所述第二水泵301和第一开关阀307之间通过管道与第二三通阀203一个端口连通，所述电驱系统302和第三三通阀303之间的管道节点、第三三通阀303和第四三通阀304之间的管道节点通过散热器308连通，所述散热器308还与加热器芯204和第二三通阀203之间通过管道连通； 所述散热器308处设有风扇401，所述蒸发器110处设有鼓风机402； 控制模块8000通过控制压缩机101控制制冷剂流量，控制模块8000通过控制第一水泵201、第二水泵301和第三水泵305控制冷却液流量，控制模块8000通过控制风扇401和鼓风机402控制空气流量，控制模块8000控制加热器202的加热功率，控制模块8000通过控制第一电子膨胀阀104、第二电子膨胀阀107、第三电子膨胀阀109、四通阀106、第一开关阀307、第二开关阀309、第一三通阀102、第二三通阀203、第三三通阀303和第四三通阀304控制流体的连通、关闭或指定的流动状态，实现整车热管理系统的热泵加热座舱模式、热泵加热座舱及电驱余热回收模式、电驱余热加热座舱模式、电驱余热加热电池模式、座舱空调制冷和电驱电池散热器冷却模式、座舱空调制冷和电池冷水机制冷以及电驱散热器冷却模式。

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