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龙图腾网获悉孟蕴豪申请的专利一种基于触觉感知的驾驶员坐姿匹配智能座舱及控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116461455B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310519759.X，技术领域涉及：B60R16/037；该发明授权一种基于触觉感知的驾驶员坐姿匹配智能座舱及控制方法是由田家骁;孟蕴豪;屈元清设计研发完成，并于2023-05-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于触觉感知的驾驶员坐姿匹配智能座舱及控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于触觉感知的个性化驾驶员坐姿匹配智能座舱及控制方法，智能座舱包括有主动座椅系统、主动安全带系统和气压分配系统，其中主动座椅系统内装配有五个触觉感知气囊，座椅靠背驾驶员腰部的左中右位置处分别装配三个触觉感知气囊，在座椅的底座两侧靠近驾驶员腿部的位置处设置两个触觉感知气囊，座椅靠背中间的触觉感知气囊上装配有气囊调节装置，控制方法为：步骤一、指令气压分配系统与主动卷收器进行工作；步骤二、坐姿功能和匹配腰高功能；步骤三、实现匹配带长功能；步骤四：改变坐姿，形成负反馈。有益效果：保证了座椅舒适性、传感器灵敏性、触觉交互可靠性。保证了座椅舒适性、透气性和经济性。

本发明授权一种基于触觉感知的驾驶员坐姿匹配智能座舱及控制方法在权利要求书中公布了：1.一种基于触觉感知的驾驶员坐姿匹配智能座舱，包括有主动座椅系统、主动安全带系统和气压分配系统，其中主动座椅系统内装配有五个触觉感知气囊，座椅靠背驾驶员腰部的左中右位置处分别装配三个触觉感知气囊，在座椅的底座两侧靠近驾驶员腿部的位置处设置两个触觉感知气囊，座椅靠背中间的触觉感知气囊上装配有气囊调节装置，五个触觉感知气囊上均装配有柔性触觉传感器，气囊调节装置和五个触觉感知气囊均与气压分配系统相连接，气压分配系统为气囊调节装置提供动力，气压分配系统为五个触觉感知气囊输入气体，五个触觉感知气囊装配的柔性触觉传感器和气压分配系统均与车载ECU相连接，五个柔性触觉传感器能够把采集的数据实时传输给车载ECU，车载ECU根据五个柔性触觉传感器的传输数据控制气压分配系统向五个触觉感知气囊内输入气体，主动安全带系统也与车载ECU相连接并由车载ECU控制工作，其特征在于：所述的气囊调节装置通过支架耳件连接于座椅骨架上，气囊调节装置被座椅发泡海绵覆盖，气囊调节装置包括有气囊安装带、上滚筒、下滚筒和传动活塞，其中上滚筒和下滚筒的两端通过轴承枢接在两个侧板上，气囊安装带绕设在上滚筒和下滚筒上，座椅靠背驾驶员腰部中间的触觉感知气囊装配在气囊安装带上，上滚筒和下滚筒转动过程中能够带动气囊安装带和触觉感知气囊进行移动从而调节触觉感知气囊的位置，上滚筒和下滚筒之间的两个侧板上还装配有中间支架，中间支架的顶端枢接有第一齿轮，第一齿轮的左端同轴设置有卷簧，第一齿轮的右端同轴固连有驱动套，驱动套上设置有滚针，传动活塞装配在中间支架底部的滑槽内，传动活塞能够沿滑槽进行左右移动，传动活塞的头端设置有凸起，与第一齿轮同轴固连的驱动套上面的滚针与传动活塞头端的凸起能够进行贴合，传动活塞左右移动过程中能够通过驱动套带动第一齿轮进行转动，通过第一齿轮左端的卷簧带动驱动套使驱动套上面的滚针与传动活塞头端的凸起始终保持贴合状态，上滚筒由两个滚筒组成，两个滚筒之间空隙内的中心轴上装配有第二齿轮，中间支架顶端的第一齿轮与第二齿轮相啮合，第一齿轮转动过程中带动第二齿轮同步转动从而使上滚筒、气囊安装带和下滚筒移动调节气囊安装带上的触觉感知气囊的位置，传动活塞后部连杆上套设有阻力弹簧控制传动活塞的行程，传动活塞的后端通过管路与气压分配系统相连接，气压分配系统提供压力气体驱使传动活塞进行左右移动；气压分配系统包括有空气压缩机、直流电动机、排气电磁阀及干燥器和控制电磁阀，其中空气压缩机、排气电磁阀及干燥器和控制电磁阀通过管路依次进行串联，控制电磁阀并列装配有六个，六个控制电磁阀分别控制五个触觉感知气囊和气囊调节装置的输气管道，直流电动机与空气压缩机相连接并控制空气压缩机的工作，直流电动机、排气电磁阀及干燥器和控制电磁阀均与车载ECU相连接，车载ECU根据五个触觉感知气囊上分别设置的柔性触觉传感器的传输数据控制直流电动机、控制电磁阀和排气电磁阀及干燥器的工作；主动安全带系统包括有主动卷收器、上支点调节装置和卷收下支座，其中安全带绕设在主动卷收器内，主动卷收器、上支点调节装置和卷收下支座之间通过安全带相连接，上支点调节装置固定在车体的B柱上方，主动卷收器固定在车体的B柱下方，卷收下支座固定在车体的地板上，安全带一端固定于主动卷收器的卷轴，安全带绕过上支点调节装置的卡扣另一端与卷收下支座的卷轴固定，主动卷收器内装配有带长传感器和驱动电机，带长传感器和驱动电机均与车载ECU相连接，主动卷收器内的带长传感器能够把采集的数据实时传输给车载ECU，车载ECU根据传输的数据控制主动卷收器内装配的驱动电机的工作；上支点调节装置包括有底座、滑轨和滑块，其中底座的后部固连在车体的B柱上方，滑轨的底部固定在底座前面的敞口内，滑块套设在滑轨上，滑块能够沿滑轨进行滑动，滑块的前盖上连接有安全带的卡扣，安全带插设在卡扣内，滑轨上等距开设有数个固定孔，对应固定孔位置的滑块上装配有插销，插销后面连接有电磁铁，电磁铁能够驱使插销进入或拔出滑轨上的固定孔内，电磁铁与车载ECU相连接，车载ECU根据主动卷收器内的带长传感器传输数据控制电磁铁的通电和断电从而控制插销在固定孔内的插入和拔出，滑块下部底座的底板上在滑轨的两侧对称装配有两个回位弹簧，滑块上连接的安全带的回拉和回位弹簧的反弹驱使滑块能够沿滑轨进行上下滑动。

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