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龙图腾网获悉联合汽车电子有限公司申请的专利一种发动机故障诊断方法、装置、介质及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116412029B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310398788.5，技术领域涉及：F02B77/08；该发明授权一种发动机故障诊断方法、装置、介质及车辆是由申付松;田良云;刘勤设计研发完成，并于2023-04-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种发动机故障诊断方法、装置、介质及车辆在说明书摘要公布了：本发明属于汽车控制技术领域，特别涉及一种发动机故障诊断方法、装置、介质及车辆。对于增程式电动汽车或插电混动式汽车这类发动机VVT系统运行工况单一的车型，采用数学手段比较VVT实际开度和VVT目标开度就可以完成发动机故障诊断，克服了现有燃油车需要VVT实际开度在大、中、小三个区间分别跳动后才能故障诊断的技术偏见，具有简单、高效且准确的显著优势。本发明在VVT目标开度值变化时，判断发动机VVT是否存在合理性故障，还解决了现有技术中VVT目标开度和VVT实际开度偏差持续超过阈值，才能触发VVT合理性故障判断，从而导致诊断灵敏度较差的技术问题。

本发明授权一种发动机故障诊断方法、装置、介质及车辆在权利要求书中公布了：1.一种发动机故障诊断方法，其特征在于，用于增程式电动汽车或插电混动式汽车的发动机VVT故障诊断，包括：第一信息获取步骤100、第二故障判断步骤200；其中， 所述第一信息获取步骤100，获取、扫描或交换VVT实际开度110和VVT目标开度120； 所述第二故障判断步骤200，当发动机VVT存在合理性故障时，通过数学手段比较所述VVT实际开度110和VVT目标开度120，判断发动机VVT状态210是响应迟缓故障或目标错误故障； 还包括诊断触发步骤150，根据所述第一信息获取步骤100获取、扫描或交换的所述VVT实际开度110和所述VVT目标开度120，当VVT目标开度120值变化时，判断发动机VVT是否存在合理性故障； 判断发动机VVT是否存在合理性故障的具体方法为： 当所述VVT目标开度120值与VVT锁止位置的差值的绝对值大于第一阈值160时，对VVT实际开度110与VVT目标开度120的偏差值的绝对值进行积分，再计算所述积分在单位时间段的平均偏差值；若单位时间段的所述平均偏差值大于第二阈值170，则判断所述发动机VVT状态210为存在合理性故障；反之，判断所述发动机VVT状态210是不存在合理性故障。

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