买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

龙图腾网获悉北京理工大学申请的专利一种灵活编组模式下Y型地铁线路列车运行计划编制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116011206B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211696834.1，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权一种灵活编组模式下Y型地铁线路列车运行计划编制方法是由高原;杨林;袁家伟设计研发完成，并于2022-12-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种灵活编组模式下Y型地铁线路列车运行计划编制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种灵活编组模式下Y型地铁线路列车运行计划编制方法，包括构建一体化优化模型和求解算法，所述优化模型的建立方法包括定义决策变量、制定约束条件、以及建立目标函。本发明提供一种灵活编组模式下Y型地铁线路列车运行计划编制方法，通过采用本申请的模型与算法，在已知客流需求条件下，所编制的列车时刻表可以使得系统中旅客的等车时间较短，提高旅客服务质量；在保证旅客服务质量前提下，可以使得系统在规定时间范围内所使用的列车车组较少，节省车底的固定成本；所建立的模型和算法具有较强的拓展空间，能够适应其他类型地铁线路的列车运行计划优化。

本发明授权一种灵活编组模式下Y型地铁线路列车运行计划编制方法在权利要求书中公布了：1.一种灵活编组模式下Y型地铁线路列车运行计划编制方法，其特征在于：包括构建一体化优化模型和求解算法，所述优化模型的建立方法包括定义决策变量、制定约束条件、以及建立目标函数，所述决策变量包括列车i在联接站是否进行重联解体、列车i在干线上运行时是否由重联编组担当、列车i在车站s的出发时间、列车i在车站s的到达时间、列车i的车组中由列车的车组在车站s折返的数量、列车i的车组中直接进入车站s附近车辆段的数量、列车i的车组中由车站s附近车辆段提供的数量、旅客p是否登上第i列车中服务于路径r的车组；所述求解算法包括先根据自适应大邻域搜索算法建立框架，之后依据建立的框架进行算法设计，获得目标函数值；其中， 所述目标函数的公式为 ， 式中，α、β分别为旅客总等车时间和车组使用总数目的权重系数， 若旅客登上第列车中服务于路径的车组，则变量；若旅客没有登上第列车中服务于路径的车组，则变量；变量为列车的车组中由车站附近车辆段提供的数量； 为旅客的进站时间，为第列车从旅客p的始发车站op出发的时间，为折返站集合，P为全部旅客集，I为全部列车集，R为全部路径集； 所述的算法设计包括制定可行性命题、生成初始解、算子设计、客流分配、自适应策略和算法终止条件； 所述可行性命题包括记转换列车全程运行时间为，车底折返最小时间为，为所考虑时间范围的起始时间，为所考虑时间范围的终止时间，则只有在下行侧线时间范围出发的下行列车和在上行侧线时间范围出发的上行列车可以被选定为转换列车； 所述可行性命题包括经过线路的最小列车车组数目为 其中，是计数函数；是取最大值函数；是向上取整函数；所有车站的集合记为，其中一条线路的车站集合记为；为干线、主支线、次支线三部分线路的集合；Cap表示一个车组的席位容量；表示经过区间s的旅客集合，表示集合Sl中所含元素的个数； 所述可行性命题包括下行侧线时间范围内的最晚车次必须满足 其中，是次支线下行方向最少经过的列车车组数目，是下行方向的车次总数；是最小发车间隔时间； 所述可行性命题包括上行侧线时间范围内的最早车次必须满足 其中，是次支线上行方向最少经过的列车车组数目，是上行方向车次总数。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人北京理工大学，其通讯地址为：100190 北京市海淀区中关村南大街5号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

以上内容由龙图腾AI智能生成。