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龙图腾网获悉广州通达汽车电气股份有限公司;广州通巴达电气科技有限公司申请的专利塞拉门及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115874891B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211493191.0，技术领域涉及：E05F15/655；该发明授权塞拉门及车辆是由廖晓亮;何俊华;邵亮亮;邢映彪设计研发完成，并于2022-11-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本塞拉门及车辆在说明书摘要公布了：本发明属于车辆技术领域，公开了塞拉门及车辆。该车辆安装有塞拉门，该塞拉门包括机架、驱动装置、连接装置和车门本体，机架包括底板和支撑板，底板上设置有滑槽；驱动装置包括驱动组件和传动件，驱动组件连接于机架，驱动组件与传动件传动连接，驱动组件驱动传动件做往复运动；连接装置包括连接杆和滑动件，连接杆支撑于两个支撑板之间，滑动件能够沿该连接杆滑动，滑动件设置有滑块，滑块滑动设置于滑槽；并且传动件与滑动件通过连接导向结构连接，连接导向结构能够在关门时将传动件与滑动件锁定。该塞拉门能够在关门时对车门本体进行锁定，能避免车辆振动导致的车门本体意外开启，确保行车安全。

本发明授权塞拉门及车辆在权利要求书中公布了：1.塞拉门，其特征在于，所述塞拉门包括： 机架1，所述机架1包括底板10和支撑板11，两个所述支撑板11设置于所述底板10的两侧，所述底板10设置有滑槽，所述滑槽包括直段和弯段； 驱动装置2，所述驱动装置2包括驱动组件和传动件，所述驱动组件安装于所述机架1，所述驱动组件与所述传动件传动连接，所述驱动组件驱动所述传动件沿第一方向做往复运动； 连接装置3，所述连接装置3包括连接杆30和滑动件，所述连接杆30支撑于两个所述支撑板11之间，且所述连接杆30能够沿第二方向相对所述支撑板11滑动，所述滑动件滑动设置于所述连接杆30，且所述滑动件设置有滑块，所述滑块滑动设置于所述滑槽，其中，所述第一方向与所述第二方向垂直； 车门本体，所述车门本体连接于所述滑动件； 其中，所述传动件与所述滑动件通过连接导向结构连接，所述驱动组件通过驱动所述传动件运动，进而驱动所述滑动件沿所述连接杆30滑动，且所述连接导向结构能够在车门关闭状态时将所述传动件与所述滑动件锁定； 所述驱动组件包括驱动电机20和丝杆21，所述驱动电机与所述丝杆21传动连接，所述传动件为丝杆螺母，所述丝杆螺母与所述丝杆21螺接；所述丝杆21左右两侧设置有相反的螺纹，所述丝杆螺母包括第一丝杆螺母22和第二丝杆螺母23，所述第一丝杆螺母22与所述第二丝杆螺母23分别螺接于所述丝杆21的左右两侧，所述驱动电机20通过驱动所述丝杆21转动，以使所述第一丝杆螺母22与所述第二丝杆螺母23相互靠近或相互远离； 所述滑槽包括第一滑槽101和第二滑槽102，所述滑动件包括第一滑动件31和第二滑动件32，所述第一滑动件31设置有第一滑块311，所述第二滑动件32设置有第二滑块321，所述第一滑块311滑动设置于所述第一滑槽101，所述第二滑块321滑动设置于所述第二滑槽102； 所述连接导向结构包括第一连接导向结构和第二连接导向结构，所述第一丝杆螺母22与所述第一滑动件31通过所述第一连接导向结构连接，所述第二丝杆螺母23与所述第二滑动件32通过所述第二连接导向结构连接； 所述第一丝杆螺母22与所述第一滑动件31两个中的一个设置有第一导向件312，所述第一丝杆螺母22与所述第二滑动件32两个中的另一个设置有第一导向槽221，所述第一导向件312滑动设置于所述第一导向槽221，所述第一导向槽221具有第一锁定段2211，当所述第一导向件312抵接于所述第一锁定段2211的末端时，所述第一丝杆螺母22与所述第一滑动件31锁定，所述第一导向件312与所述第一导向槽221形成所述第一连接导向结构； 所述第二丝杆螺母23与所述第二滑动件32两个中的一个设置有第二导向件322，所述第二丝杆螺母23与所述第二滑动件32两个中的另一个设置有第二导向槽231，所述第二导向件322滑动设置于所述第二导向槽231，所述第二导向槽231具有第二锁定段，当所述第二导向件322抵接于所述第二锁定段的末端，所述第二丝杆螺母23与所述第二滑动件32锁定，所述第二导向件322与所述第二导向槽231形成所述第二连接导向结构。

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