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龙图腾网获悉湖南雷旋信息技术有限公司申请的专利一种多功能踏板系统获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223644620U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-09发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422509919.5，技术领域涉及：B60K23/02；该实用新型一种多功能踏板系统是由陶西良;任念华;赵尤雁设计研发完成，并于2024-10-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种多功能踏板系统在说明书摘要公布了：本实用新型适用于踏板技术领域，提供了一种多功能踏板系统，包括离合踏板、刹车踏板、油门踏板、固定平台、紧固螺丝一、脚托、平台灯组、紧固螺丝二和紧固螺母，离合踏板、刹车踏板和油门踏板均安装在固定平台上；平台灯组通过紧固螺丝二和紧固螺母固定于脚托；脚托通过紧固螺丝一固定于固定平台。油门踏板包括油门立板一、油门立板二，刹车踏板包括刹车立板一、刹车立板二、刹车螺纹气缸，离合踏板包括离合立板一和离合立板二，各立板上均设有外凸结构a和外凸结构b，扩展了踩踏行程。该系统具有视觉美感与科技感，支持弹簧压缩量的调节，能够满足不同的踩踏力度需求。此外，该系统通过简化连接、缩小尺寸与重量，降低了制造成本与运输成本。

本实用新型一种多功能踏板系统在权利要求书中公布了：1.一种多功能踏板系统，包括离合踏板、刹车踏板和油门踏板，其特征在于，还包括固定平台、紧固螺丝一、脚托、平台灯组、紧固螺丝二和紧固螺母，所述离合踏板、刹车踏板和油门踏板均安装在固定平台上； 所述平台灯组通过紧固螺丝二和紧固螺母固定于脚托；脚托通过紧固螺丝一固定于固定平台；所述固定平台上开设有导向槽，导向槽由多个蜂窝状定位孔组成，紧固螺丝一与定位孔相适配； 所述离合踏板包括离合底板一、离合底板二、离合侧板一、离合侧板二、离合侧板三、离合侧板四、离合侧板五、离合侧板六、离合立板一、离合立板二、离合踏板本体、离合连接板一、离合连接板二、离合连接板三、离合连接板四、离合传感器、离合弹簧一、离合螺纹套筒一、离合螺纹套筒二、离合螺纹套筒三、离合螺纹套筒四、离合螺纹套筒五、离合螺纹套筒六、离合螺纹套筒七、离合法兰轴承、离合塑料垫圈二、离合铰接头、离合螺杆、离合弹簧调节头、离合弹簧二、离合弹簧定位器一、离合气缸、离合灯组、离合弹簧定位器二和离合螺纹套筒八； 所述离合灯组固定于离合底板一；所述离合底板一、离合底板二通过离合螺纹套筒一和离合螺纹套筒三控制间距，且连接为整体，离合底板一、离合底板二均固定于固定平台； 所述离合侧板一、离合侧板二通过离合螺纹套筒一、离合螺纹套筒二、离合螺纹套筒三和离合连接板一控制间距，且连接为整体；所述离合侧板一、离合侧板二分别固定于离合底板一、离合底板二；所述离合侧板三、离合侧板四分别固定于离合侧板一、离合侧板二；所述离合侧板五、离合侧板六通过离合连接板四和离合螺纹套筒八控制间距，且连接为整体，离合侧板五、离合侧板六分别固定于离合侧板三、离合侧板四；所述离合立板一、离合立板二通过离合连接板二、离合连接板三、离合螺纹套筒三、离合螺纹套筒四、离合螺纹套筒五、离合螺纹套筒六、离合螺纹套筒七控制间距，且连接为整体；所述离合立板一、离合立板二通过离合法兰轴承实现基于离合底板一、离合底板二、离合侧板一、离合侧板二上的旋转动作； 所述离合踏板本体固定于离合连接板三；所述离合弹簧一固定于离合连接板二和离合传感器之间；所述离合气缸一端与离合侧板一、离合侧板二连接，离合气缸另一端与离合立板一、离合立板二连接；所述离合铰接头、离合螺杆、离合弹簧调节头、离合弹簧定位器二、离合弹簧二、离合弹簧定位器一组合为整体，通过离合塑料垫圈二实现与离合立板一、离合立板二之间连接，通过离合连接板四实现与离合侧板五、离合侧板六之间连接； 所述刹车踏板包括刹车底板一、刹车底板二、刹车侧板一、刹车侧板二、刹车旋转侧板一、刹车旋转侧板二、刹车立板一、刹车立板二、刹车连接板一、刹车连接板二、刹车连接板三、刹车连接板四、刹车连接板五、刹车连接板六、刹车踏板本体、刹车螺纹套筒一、刹车螺纹套筒二、刹车螺纹套筒三、刹车螺纹套筒四、刹车螺纹套筒五、刹车铰接头一、刹车螺杆一、刹车螺纹气缸、刹车铰接头二、刹车螺杆二、刹车阻尼调整器、刹车橡胶阻尼、刹车垫圈一、刹车弹簧、刹车弹簧定位器、刹车法兰轴承、刹车滚珠垫圈二、刹车螺纹套筒六、刹车螺纹套筒七、刹车灯组和刹车传感器； 所述刹车灯组固定于刹车底板一；所述刹车底板一、刹车底板二通过刹车螺纹套筒一和刹车螺纹套筒三控制间距，且连接为整体，刹车底板一、刹车底板二均固定于固定平台； 所述刹车侧板一、刹车侧板二通过刹车螺纹套筒一、刹车连接板四、刹车螺纹套筒二控制间距，且连接为整体，刹车侧板一、刹车侧板二固定于刹车底板一、刹车底板二；所述刹车旋转侧板一、刹车旋转侧板二通过刹车连接板三固定连接且分别安装于刹车侧板一、刹车侧板二；所述刹车立板一、刹车立板二通过刹车螺纹套筒三、刹车连接板五、刹车螺纹套筒六、刹车螺纹套筒七、刹车螺纹套筒四、刹车连接板六、刹车螺纹套筒五控制间距，且连接为整体； 所述刹车立板一、刹车立板二通过刹车法兰轴承、刹车滚珠垫圈二实现基于刹车侧板一、刹车侧板二的旋转动作；所述刹车连接板一的轴心定位于刹车侧板一、刹车侧板二实现旋转动作；所述刹车连接板二的轴心定位于刹车旋转侧板一、刹车旋转侧板二实现旋转动作；所述刹车踏板本体固定于刹车连接板六；所述刹车铰接头一、刹车螺杆一、刹车螺纹气缸组合为整体，与刹车立板一、刹车立板二、刹车连接板一连接；所述刹车铰接头二、刹车螺杆二、刹车阻尼调整器、刹车橡胶阻尼、刹车垫圈一、刹车弹簧、刹车弹簧定位器组合为整体，与刹车立板一、刹车立板二、刹车旋转侧板一、刹车旋转侧板二连接；所述刹车螺纹气缸位于刹车弹簧和刹车橡胶阻尼的上方；所述刹车连接板三贴合设置于刹车传感器；所述刹车传感器水平安装； 所述油门踏板包括油门底板一、油门底板二、油门侧板一、油门侧板二、油门立板一、油门立板二、油门踏板本体、油门连接板一、油门连接板二、油门连接板三、油门连接板四、油门侧板一、油门侧板二、油门螺纹套筒一、油门螺纹套筒二、油门螺纹套筒三、油门螺纹套筒四、油门螺纹套筒六、油门螺纹套筒七、油门铰接头、油门螺杆、油门弹簧调节器、油门弹簧一、油门弹簧定位器一、油门塑料垫圈、油门弹簧定位器二、油门气缸、油门传感器、油门法兰轴承、油门波形垫片、油门弹簧二、油门灯组和油门螺纹套筒八； 所述油门灯组固定于油门底板一；所述油门底板一、油门底板二通过油门螺纹套筒一、油门螺纹套筒八控制间距，且连接为整体，油门底板一、油门底板二均固定于固定平台；所述油门侧板一、油门侧板二通过油门连接板一、油门螺纹套筒二、油门螺纹套筒三控制间距，且连接为整体；所述油门侧板一、油门侧板二分别固定于油门底板一、油门底板二；所述油门立板一、油门立板二通过油门连接板二、油门螺纹套筒四、油门连接板三、油门连接板四、油门螺纹套筒六、油门螺纹套筒七控制间距，且连接为整体；所述油门立板一、油门立板二通过油门法兰轴承和油门波形垫片实现基于油门侧板一、油门侧板二的旋转动作；所述油门踏板本体固定于油门连接板三、油门连接板四；所述油门侧板一、油门侧板二分别固定于油门侧板一、油门侧板二；所述油门铰接头、油门螺杆、油门弹簧调节器、油门弹簧一、油门弹簧定位器一、油门塑料垫圈、油门弹簧定位器二组合为整体，与油门立板一、油门立板二、油门侧板一、油门侧板二连接；所述油门气缸与油门侧板一、油门侧板二、油门立板一、油门立板二连接；所述油门弹簧二与油门连接板二、油门传感器连接； 所述油门立板一、油门立板二、刹车立板一、刹车立板二、离合立板一和离合立板二上均设有外凸结构a和外凸结构b。

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