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龙图腾网获悉中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所申请的专利一种带动力动态试验模型结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120947974B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511484929.0，技术领域涉及：G01M9/04；该发明授权一种带动力动态试验模型结构是由李思朋;刘淑丽;陈昊;申玉鑫设计研发完成，并于2025-10-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种带动力动态试验模型结构在说明书摘要公布了：一种带动力动态试验模型结构，属于风洞试验飞行器设计技术领域。解决了现有技术中无法同时进行动态及动力模拟风洞试验的问题。技术要点：中央翼安装在机身上，中央翼的左右两侧连接外翼，短舱机构安装在中央翼的底部两侧，垂尾安装在机身尾端，中央翼骨架连接在中机身骨架的方形平台上，中央翼骨架上设置有电机安装槽和电机布线槽，中央翼骨架上方盖有中央翼管路盖板，中央翼前蒙皮包覆中央翼前减重槽，中央翼后蒙皮包覆中央翼后减重槽。本发明在保证飞机模型的参考心与模型实际质心重合、模型整体减重的基础上，加强模型局部强度，确保短舱机构与模型牢固连接，模型本身能承受住短舱机构的重力以及运行过程中产生的抖动。

本发明授权一种带动力动态试验模型结构在权利要求书中公布了：1.一种带动力动态试验模型结构，其特征在于，包括机身、中央翼、外翼、短舱机构、垂尾8； 所述中央翼安装在机身上，中央翼的左右两侧连接外翼，短舱机构安装在中央翼的底部两侧，垂尾8安装在机身尾端； 所述中央翼包括中央翼骨架3、中央翼管路盖板5、中央翼前蒙皮6、中央翼后蒙皮7、中央翼前减重槽13、电机安装槽14、中央翼后减重槽15、中央翼背部减重槽16、电机布线槽17； 所述中央翼骨架3中间开设有电机布线槽17，电机布线槽17下方开设有电机安装槽14，电机布线槽17上方盖有中央翼管路盖板5，中央翼骨架3的前部区域两侧开设有中央翼前减重槽13，中央翼的中部区域开设有中央翼背部减重槽16，中央翼的后部区域两侧开设有中央翼后减重槽15； 所述电机安装槽14、中央翼前减重槽13、中央翼背部减重槽16、中央翼后减重槽15均贯穿中央翼骨架3上下表面，中央翼前减重槽13上下表面贴敷中央翼前蒙皮6，中央翼后减重槽15上下表面贴敷中央翼后蒙皮7； 所述短舱机构包括短舱外壳2、电机托板19、电机20、钢箍21、螺旋桨24； 所述电机20与电机托板19通过钢箍21固定，电机20的前端连接螺旋桨24、桨毂、桨帽，短舱外壳2包覆在电机20周围，电机托板19尾端从电机20后端伸出，电机托板19与中央翼骨架3插接。

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