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龙图腾网获悉嘉兴大学;浙江鑫可传动科技有限公司;浙江理工大学申请的专利一种行星排同轴减速器振动噪声优化方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120868188B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511368570.0，技术领域涉及：F16H57/028；该发明授权一种行星排同轴减速器振动噪声优化方法是由杨超;杨长云;於文勇;夏景演;朱耀东;黄风立;王骏骋;李国栋设计研发完成，并于2025-09-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种行星排同轴减速器振动噪声优化方法在说明书摘要公布了：本发明涉及减速器振动噪声优化技术领域，公开了一种行星排同轴减速器振动噪声优化方法，包括：获取减速器初始装配参数，采集减速器在阶次扫频工况下行星轮的载荷测量信号，基于标定曲线将载荷测量信号换算为等效啮合载荷，根据等效啮合载荷计算载荷不均衡系数，取载荷不均衡系数的峰值作为第一评价指标；在阶次扫频工况下同步采集壳体径向加速度和声压信号，计算侧带比，取侧带比的峰值作为第二评价指标；基于所述第一评价指标和第二评价指标进行诊断分流，确定优先调整的装配参数，执行迭代调整，完成迭代后输出最终装配参数。本发明方法可以有效分离并解决装配误差导致的均载失衡和几何偏心导致的侧带放大，从根源上降低减速器的振动和噪声。

本发明授权一种行星排同轴减速器振动噪声优化方法在权利要求书中公布了：1.一种行星排同轴减速器振动噪声优化方法，其特征在于，包括： 获取减速器初始装配参数，采集减速器在阶次扫频工况下行星轮的载荷测量信号，基于标定曲线将载荷测量信号换算为等效啮合载荷，根据等效啮合载荷计算载荷不均衡系数，取载荷不均衡系数的峰值作为第一评价指标； 在阶次扫频工况下同步采集壳体径向加速度和声压信号，计算侧带比，取侧带比的峰值作为第二评价指标； 基于所述第一评价指标和第二评价指标进行诊断分流，确定优先调整的装配参数，执行迭代调整，完成迭代后输出最终装配参数； 所述根据等效啮合载荷计算载荷不均衡系数，取载荷不均衡系数的峰值作为第一评价指标包括，将输入转速的升速过程划分为多个速度区间，在每个速度区间内进行齿轮周期平均与行星架周期平均，将等效啮合载荷转化为该速度区间内的标称载荷； 针对每个速度区间，用区间内各行星轮标称载荷的最大值除以标称载荷的平均值，获得载荷不均衡系数； 根据初始装配参数选择减速器的典型工况速度范围，取典型工况速度范围内载荷不均衡系数的峰值作为第一评价指标； 所述计算侧带比，取侧带比的峰值作为第二评价指标包括，对壳体径向加速度和声压信号进行角度重采样，得到壳体径向加速度与声压信号的转角域数据，计算每个速度区间壳体径向加速度和声压信号的转角域数据的阶次谱，在阶次谱的横坐标上定位网啮阶次并执行连续帧的峰值跟踪，得到主网啮幅值； 提取左侧带幅值和右侧带幅值，计算侧带比： ； 其中，表示侧带比；表示左侧带幅值；表示右侧带幅值；表示主网啮幅值； 取典型工况速度范围内侧带比的峰值作为第二评价指标。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人嘉兴大学;浙江鑫可传动科技有限公司;浙江理工大学，其通讯地址为：314000 浙江省嘉兴市南湖区城南街道广穹路899号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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