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龙图腾网获悉中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所申请的专利一种无低导多功能对转涡轮结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120867841B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511393819.3，技术领域涉及：F01D1/26；该发明授权一种无低导多功能对转涡轮结构是由李世峰;岳少原;张建强;张传海;蒋筑语;游云霞设计研发完成，并于2025-09-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种无低导多功能对转涡轮结构在说明书摘要公布了：本发明属于小型燃气涡轮发动机技术领域，公开了一种无低导多功能对转涡轮结构。无低导多功能对转涡轮结构的高压涡轮转子单元体将来自主流的高温高压燃气气流经高压转子叶片转化成高压转子顺航向逆时针旋转的动能，并将高温高压燃气气流按圆周切向排出，随后经无低导多功能级间支承结构，进入低压涡轮转子单元体，驱动低压转子叶片顺航向顺时针旋转，实现高压转子叶片和低压转子叶片的反向旋转；同时，无低导多功能级间支承结构上设置有双轴承多滑油管路。能够满足高性能燃气涡轮发动机对高负荷高效率涡轮的设计需求，解决了变质量分布、变刚度、双弹性阻尼、宽频率、多功能的无低导对转涡轮一体化设计技术难题，具有工程实用价值。

本发明授权一种无低导多功能对转涡轮结构在权利要求书中公布了：1.一种无低导多功能对转涡轮结构，其特征在于，所述的无低导多功能对转涡轮结构由高压涡轮转子单元体1、低压涡轮转子单元体2、无低导多功能级间支承结构3和双轴承多滑油管路一体化结构4组成； 高压涡轮转子单元体1将来自主流的高温高压燃气气流经高压转子叶片101转化成高压转子顺航向逆时针旋转的动能，并将高温高压燃气气流按圆周切向排出，随后经无低导多功能级间支承结构3，进入低压涡轮转子单元体2，驱动低压转子叶片201顺航向顺时针旋转，实现高压转子叶片101和低压转子叶片201的反向旋转；同时，无低导多功能级间支承结构3上设置有双轴承多滑油管路； 其中，高压涡轮转子单元体1为整体叶盘式高压涡轮转子单元体，低压涡轮转子单元体2为整体叶盘式低压涡轮转子单元体；无低导多功能级间支承结构3为无低压涡轮导向器的变刚度强阻尼级间支承结构，无低导多功能级间支承结构3中设置有带蜂窝槽式封严的外机匣301；双轴承多滑油管路为穿过1号轴承内套104和2号轴承内套207的进回油管路； 所述的无低导多功能级间支承结构3由外机匣301、外环302、过渡支板303、支承体304、腹板305、前密封体306、1号轴承体307、调整环308、2号轴承体309、后密封体3010、进回油管3011组成；其中，外机匣301与外环302通过C柱面安装和径向限位，外机匣301上设置凸台J1，并在凸台J1上设置安装孔J2，用于安装进回油管3011并通过压板J3固定；过渡支板303的剖面呈椭圆形、包括沿周向分布的三根互成120°分布的支板，在正上方支板和正下方支板的中心轴线分别设置通孔，通孔内安装进回油管3011，过渡支板303后端与支承体304螺栓连接传递载荷并通过径向止口定心，过渡支板303前端与腹板305通过卡扣E进行约束限位；支承体304与腹板305在H面通过螺栓连接，并将前密封体306、1号轴承体307、调整环308进行轴向压紧约束；支承体304后端安装2号轴承体309、后密封体3010，同时支承体304与进回油管3011通过插孔D螺纹进行固定密封。

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