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龙图腾网获悉沈阳华拓智联科技有限公司申请的专利一种航空发动机盲腔内部螺母拧配装置及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120734714B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511261761.7，技术领域涉及：B23P19/06；该发明授权一种航空发动机盲腔内部螺母拧配装置及方法是由姜峰;任纬伦设计研发完成，并于2025-09-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空发动机盲腔内部螺母拧配装置及方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种航空发动机盲腔内部螺母拧配装置及方法，涉及航空发动机装配设备领域，包括锁拧组件，所述锁拧组件能够竖向翻转且伸入发动机盲腔内；所述锁拧组件上设置有工作齿轮套筒，使工作齿轮套筒能够旋转，用于将螺母进行夹持和旋拧；与现有技术相对比，本发明能够通过锁拧组件的竖向翻转，可以使锁拧组件顺利进入至发动机的盲腔内，然后使位于发动机盲腔内的锁拧组件复位至水平状态，此时可以将螺母被锁拧组件上的工作齿轮套筒所夹持定位，在将螺母与螺柱对齐后，通过工作齿轮套筒的旋转，可以将螺母与螺柱进行拧接，此过程中无需手部伸入发动机盲腔内，并且相较于手动拧紧，具有较高的拧紧效率。

本发明授权一种航空发动机盲腔内部螺母拧配装置及方法在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机盲腔内部螺母拧配装置，其特征在于，包括： 偏置拧紧机构，包括安装座205和吊撑套2097，吊撑套2097连接在安装座205上，吊撑套2097内穿过有扭矩传递杆2095，吊撑套2097的下端铰接有锁拧组件2096； 所述锁拧组件2096包括主动齿轮20962和工作齿轮套筒20963，并且两者耦合，使工作齿轮套筒20963能够旋转，通过工作齿轮套筒20963将螺母进行旋拧； 所述锁拧组件2096还包括扳手主体20961、棘轮20966和定位电推缸20967，主动齿轮20962和工作齿轮套筒20963均连接在扳手主体上； 所述棘轮20966连接在工作齿轮套筒20963的上端； 所述工作齿轮套筒20963包括内套筒209631和外套筒209632，外套筒209632套设在内套筒209631上，内套筒209631上设置有齿轮圈209633和顶端帽，顶端帽与棘轮20966对接； 所述外套筒209632上固定有导杆209634，导杆209634向上延伸； 所述锁拧组件上设置有水平延伸的吊板，吊板上设置有感应器，对螺母旋拧时，外套筒209632与内套筒209631相对运动，使导杆209634的上端与感应器之间的距离变小，当螺母与工件表面接触时，导杆209634的上端抵在感应器上，使工作齿轮套筒20963停止旋转； 所述定位电推缸20967的输出端对接有卡块20968，通过定位电推缸20967控制卡块20968进行移动，使卡块20968抵在棘轮20966上； 所述锁拧组件2096连接有滑动套2099，滑动套2099连接在吊撑套2097上，且能够竖向移动，通过滑动套2099的竖向移动，使锁拧组件2096能够竖向翻转，当锁拧组件2096为水平状态时，使主动齿轮20962与扭矩传递杆2095卡接； 摆动组件203，与偏置拧紧机构连接； 所述摆动组件203包括摆动座2031和连接座2038，连接座2038与摆动座2031轴接，连接座2038与偏置拧紧机构连接，当连接座2038转动时，使锁拧组件2096绕工作齿轮套筒20963的中心轴线进行移动，用于反复旋拧螺母。

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