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龙图腾网获悉中国航空发动机研究院申请的专利一种基于周向平均通流模型的整机变维度仿真方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120470971B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510576095.X，技术领域涉及：G06F30/28；该发明授权一种基于周向平均通流模型的整机变维度仿真方法是由戴宇辰;王潘;付强;惠宇航;李金玮;田禾设计研发完成，并于2025-05-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于周向平均通流模型的整机变维度仿真方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于周向平均通流模型的整机变维度仿真方法，属于航空发动机数值仿真与多尺度建模技术领域，解决了现有技术中整机仿真效率与局部流动细节精度难以兼顾，且传统全三维计算资源消耗过大、无法快速评估整机性能的问题。本发明先建立航空发动机零维整机与部件二维模型，用周向平均N‑S方程降维，将二维模型嵌入零维模型，等效替换变量重构方程组求解，实现整机与部件模型同步收敛，提升仿真精度与效率。本发明采用全耦合方式，结合二维降维建模，实现分钟级收敛且仿真误差≯5％，既提升仿真精度，又提高计算效率，还能提供丰富S2流场信息，降低研发成本与周期。

本发明授权一种基于周向平均通流模型的整机变维度仿真方法在权利要求书中公布了：1.一种基于周向平均通流模型的整机变维度仿真方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤： 步骤一、建立航空发动机零维整机仿真模型，所述模型通过部件特性图及流量连续、功率平衡、静压平衡约束构建描述整机工作状态的非线性方程组，所述描述整机工作状态的非线性方程组为： 式中，Vi代表表中的迭代变量，Ei为平衡方程中的残差项，平衡方程的个数和相应的发动机构型相关； 步骤一一、通过Netwon‑Raphson迭代法求解所述描述整机工作状态的非线性方程组，获得各部件及整机的性能参数； 步骤二、对目标部件进行二维降维建模，采用周向平均N‑S方程建立准三维S2通流模型，即将全三维方程组中的隐含项转化为显式的源项，并通过叶片表面法向压力梯度和切向摩擦力的经验模型对源项进行模化处理，在步骤二中，忽略流动粘性和周向不均匀性，将周向压力梯度相关项模化为无粘叶片力，将粘性应力相关项模化为粘性叶片力，并通过经验半经验模化方程建立所述无粘叶片力和粘性叶片力模型，在步骤二中，所述将全三维方程组中的隐含项转化为显式的源项，如下式所示，其中，方程中各项定义如下： ； 步骤三、将所述二维部件模型完全耦合嵌入零维整机模型，通过等效替换零维整机模型中的辅助变量为二维模型的物理变量，重构非线性方程组并求解，实现整机与部件模型的同步收敛；所述零维整机模型的辅助变量包括用于特性图插值的β和涵道比，所述二维模型的物理变量包括转速、进口总温总压、出口背压，其中，β是为了方便进行特性图插值而定义的辅助函数，无实际物理意义；所述重构非线性方程组的求解过程中，通过判断二维模型计算的部件流量与零维模型上游部件出口流量是否相等，作为模型收敛的依据；所述零维整机模型的迭代变量和平衡方程个数在耦合后保持不变，确保解的唯一性。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国航空发动机研究院，其通讯地址为：100300 北京市顺义区顺兴路21号中国航空发动机研究院；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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