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龙图腾网获悉中铁磁浮交通投资建设有限公司申请的专利一种基于车轨梁耦合分析的中低速磁浮承轨梁设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120316863B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510252914.5，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权一种基于车轨梁耦合分析的中低速磁浮承轨梁设计方法是由周飞;丁兆锋;王大为设计研发完成，并于2025-03-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于车轨梁耦合分析的中低速磁浮承轨梁设计方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于车轨梁耦合分析的中低速磁浮承轨梁设计方法，属于磁浮轨道交通技术领域，包括以下步骤：确定承轨梁结构；确定承轨梁结构尺寸；对承轨梁进行车轨梁路耦合分析，确定承轨梁弹性支撑梁计算模型；依据结构力学原理，确定结构内力及变形；根据结构内力以及变形对承载力设计和适应性设计；承载力设计、适应性设计以及结构尺寸绘制设计图纸。本发明提供了的基于车轨梁耦合分析的中低速磁浮承轨梁设计方法能够方便快捷的设计出适应车辆荷载动态作用的承轨梁形式和构件尺寸，使得承轨梁能够抵抗车辆振动对承轨梁的影响，确保设计结果具有较好的经济性和可靠性，保障中低速磁浮交通系统安全、舒适的同时又能够降低磁浮轨道的工程造价。

本发明授权一种基于车轨梁耦合分析的中低速磁浮承轨梁设计方法在权利要求书中公布了：1.一种基于车轨梁耦合分析的中低速磁浮承轨梁设计方法，其特征在于，包括以下步骤： 确定承轨梁结构； 按所述承轨梁结构和拟定尺寸要素确定承轨梁结构尺寸； 对所述承轨梁进行车轨梁路耦合分析，并基于所述车轨梁路耦合分析的结果，确定承轨梁弹性支撑梁计算模型； 其包括：计算路基基床系数取值、计算模型中弹簧系数取值、计算列车竖向动荷载、计算基础变位取值； 所述计算路基基床系数取值K0如下： 式中：E为路基基床设计变形模量；V为泊松比；B为路基横断面方向承轨梁梁底宽度；L为路基纵断面方向承轨梁节长；d为承轨梁底垫层厚度； 计算模型中弹簧系数取值如下： 式中：m为弹簧间距；B为路基横断面方向承轨梁梁底宽度；为路基基床系数； 计算基础变位取值如下： 式中：fmax为基础最大变位值，发生在梁跨中位置；fx为与梁端距离为x的基础变位值；L为路基纵断面方向承轨梁节长；x为基础变位点与梁端距离； 依据结构力学原理，对所述承轨梁进行结构计算，确定结构内力及变形； 根据所述结构内力以及变形采用容许应力法或极限状态法进行承载力设计和适应性设计； 根据所述承轨梁结构尺寸、所述承载力设计和所述适应性设计绘制所述承轨梁的设计图纸。

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