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龙图腾网获悉中船动力镇江有限公司申请的专利氨燃料低速发动机试车台安保系统及控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120102043B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510374233.6，技术领域涉及：G01M3/26；该发明授权氨燃料低速发动机试车台安保系统及控制方法是由张占虎;郭信鹏;靖海国;李正刚设计研发完成，并于2025-03-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本氨燃料低速发动机试车台安保系统及控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种氨燃料低速发动机试车台安保系统及控制方法，系统包括数个两通电磁阀、数个单向阀、数个压力传感器、送风风机、抽风风机、手动两通阀、缓冲罐、氨探测器、三通电磁阀和流量计，以及位于室外的氨蒸汽罐。控制方法包括a氨燃料发动机启动前的密封性能测试，b氨燃料发动机正常启动无泄漏运行，c氨燃料低速发动机有不超过200ppm的轻微泄漏时的启动运行，d氨燃料低速发动机在超过200ppm的严重泄漏时的启动运行。本发明在氨燃料轻微泄漏或严重泄漏的不同工况下，将泄漏的氨燃料回收进室外的氨蒸发罐中，确保现场人员安全，为氨燃料低速发动机安全可靠试车提供了可靠保障。

本发明授权氨燃料低速发动机试车台安保系统及控制方法在权利要求书中公布了：1.一种氨燃料低速发动机试车台安保系统，包括位于氨燃料低速发动机所在室内的数个两通电磁阀、数个单向阀、数个压力传感器、送风风机、抽风风机、手动两通阀、缓冲罐、氨探测器、三通电磁阀和流量计，以及位于室外的氨蒸汽罐；其特征在于，低压氮气管通过第一两通电磁阀，高压氮气管通过第二两通电磁阀后汇合成一路连接管路，该连接管路旁接依次相连的第五两通电磁阀和第五单向阀后分成两路，一路连接管路与氨燃料发动机底部的氮燃料泄漏管D3端口相连，另一路连接管路穿出墙体与氨蒸汽罐一端相连；在低压氮气管和高压氮气管汇合处的连接管路再分成两路支路，一路支路依次通过第三两通电磁阀和第一单向阀后与氨燃料低速发动机的D2输出双壁管的外管相连；D2输出双壁管的外管的连接管路还依次通过第八两通电磁阀、氨探测器、抽风风机、三通电磁阀旁通端、三通电磁阀直通E2端，然后穿出墙体与氨蒸汽罐另一端相通；另一路支路依次通过第四两通电磁阀和第二单向阀后再分成两路岔路，一路岔路的连接管路与氨燃料低速发动机的D1输入双壁管的外管相连；另一路岔路依次通过第六两通电磁阀、第三单向阀、流量计、缓冲罐、第四单向阀和送风风机，与常温常压下大气输入管B2端口相连；缓冲罐一端依次通过手动两通阀和第七通电磁阀与0.7～1.0Mpa压力的干燥压缩空气输入管的B1端口相连；PLC控制器的信号线分别与各两通电磁阀控制端、各压力传感器、送风风机、抽风风机和流量计相连。

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