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龙图腾网获悉德州鲁航航空科技有限公司申请的专利一种航空用电动高效高压涵道推进装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120057251B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510352687.3，技术领域涉及：B64C11/00；该发明授权一种航空用电动高效高压涵道推进装置是由陈志涛;陆海峰;张博勋;魏远航;薛嘉硕;刘宁设计研发完成，并于2025-03-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空用电动高效高压涵道推进装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种航空用电动高效高压涵道推进装置，尤其涉及一种航空用电动高效高压涵道推进装置。本发明中电机与涵道一体化设计，螺旋桨涵道内同轴上下安装，同方向运转，中间导风叶的设计，能够使空气在高压的状态下，快速流出涵道下方，形成强大的推力。本发明中电机集中式绕线的形式，定子槽数配合转子极数输出正弦波反电动势，使控制器做到正弦波无感控制。本发明中转子隔磁桥的设计，使磁感线柔性通过，以降低齿槽脉动。另外本发明的电机设计，能够使得涵道内空气的高速高压将风噪快速吹走，使航空器内部处在风噪前端，降低运转起来的电磁噪音。

本发明授权一种航空用电动高效高压涵道推进装置在权利要求书中公布了：1.一种航空用电动高效高压涵道推进装置，其特征在于：包括外涵道1、通过多个导风叶5设置在所述外涵道1内的电机壳6、设置在所述电机壳6内的定子10、设置在所述电机壳6中心且与所述定子10适配的转子14、同轴设置在所述转子14上的转轴、设置在所述转轴上的螺旋桨； 其中在所述定子10上设置有绕阻12； 所述电机壳6通过多个所述导风叶5设置在所述外涵道1的中部；其中所述导风叶5为斜面结构；所述螺旋桨包括设置在所述转轴上的桨毂和桨叶；其中所述桨叶的斜面倾斜方向与所述导风叶5的斜面倾斜方向相反；所述桨叶的倾斜角度小于所述导风叶5的斜面倾斜角度； 其中在所述转子14的轴向开设有用于安装所述转轴的转子轴孔15；在所述转子轴孔15的内顶部设置有上轴3，在所述转子轴孔15的内底部设置有下轴8，在所述上轴3上设置有上螺旋桨2，在所述下轴8上设置有下螺旋桨9； 所述上螺旋桨2与所述下螺旋桨9的桨叶存在固定相位差；在所述转子14的外周壁上均匀间隔地设置有多个磁铁13，相邻的所述磁铁13之间设置有隔磁桥16。

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