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龙图腾网获悉中国石油化工股份有限公司;中石化安全工程研究院有限公司申请的专利一种用于LNG装卸场所的槽车操作箱控制系统和方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119267786B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310829190.7，技术领域涉及：F17C13/00；该发明授权一种用于LNG装卸场所的槽车操作箱控制系统和方法是由李亮亮;程龙军;刘娟;王振中;高剑;陶彬;张健中设计研发完成，并于2023-07-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于LNG装卸场所的槽车操作箱控制系统和方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于LNG装卸场所的槽车操作箱控制系统和方法，包括：罐体；液相管路，其具备与罐体的顶部连通的上进液管路和与罐体的底部连通的下进液管路；气相管路，其与罐体的顶部连通；控制装置，其在对LNG原料装车过程中，先通过对上进液管路的通路控制且对下进液管路的断路控制来完成由与槽车操作箱对接的装车臂所实现的对LNG槽罐、装车臂管道和箱体管道的预冷作业，再通过对下进液管路的通路控制且对上进液管路的断路控制来完成由装车臂所实现的正式装车作业，其中，在检测到气相管路内压力异常时，对气相管路进行通路控制。本发明实现了LNG操作箱内阀门的自动化控制与LNG的自动化装卸。

本发明授权一种用于LNG装卸场所的槽车操作箱控制系统和方法在权利要求书中公布了：1.一种用于LNG装卸场所的槽车操作箱控制系统，其特征在于，包括： 罐体； 液相管路，其具备与所述罐体的顶部连通的上进液管路、与所述罐体的底部连通的下进液管路和液相紧急排空阀，所述上进液管路和所述下进液管路形成有同一个液相管路入口，其中，所述下进液管路具备设置在靠近入口处的下进液截止阀以及设置在所述下进液截止阀后端的下进液紧急切断阀，所述上进液管路具备设置在靠近入口处的上进液截止阀，所述液相紧急排空阀的第一端挂接在所述下进液紧急切断阀与所述罐体之间的管路上，所述液相紧急排空阀的第二端与排空管道连接； 所述排空管道； 气相管路，其与所述罐体的顶部连通，所述气相管路包括气相截止阀、设置在所述气相截止阀与所述罐体之间的气相紧急切断阀以及至少两个气相紧急排空阀，其中，第一气相紧急排空阀的第一端挂接在所述气相截止阀与所述气相紧急切断阀之间的管路上，所述第一气相紧急排空阀的第二端与所述排空管道连接，第二气相紧急排空阀的第一端挂接在所述气相紧急切断阀与气相管路入口之间的管路上，所述第二气相紧急排空阀的第二端与所述排空管道连接； 控制装置，其在对LNG装车过程中，先通过对所述上进液管路的通路控制且对所述下进液管路的断路控制来完成由与槽车操作箱对接的装车臂所实现的对LNG槽罐、装车臂管道和箱体管道的预冷作业，再通过对所述下进液管路的通路控制且对所述上进液管路的断路控制来完成由所述装车臂所实现的正式装车作业，其中，在检测到气相管路内压力异常时，对所述气相管路进行通路控制，其中，所述控制装置包括： 车载控制模块，其用于根据各管路和罐体内不同位置处的传感信息控制装车进程； 气源控制模块，其用于在所述车载控制模块的控制下，对各管路内的不同位置阀体的动力进行控制，其中，所述气源控制模块包含：第一气源总成，其用于在所述车载控制模块的控制下，对各管路内的截止阀的开闭状态进行指定控制；第二气源总成，其用于在所述车载控制模块的控制下，对各管路内的紧急切断阀的开闭状态进行指定控制；第三气源总成，其用于在所述车载控制模块的控制下，对各管路内的排空阀的开闭状态进行指定控制；分别位于所述第一气源总成、所述第二气源总成和所述第三气源总成的前端的第一控制球阀、第二控制球阀和第三控制球阀，所述第一控制球阀、第二控制球阀和第三控制球阀用于在所述车载控制模块的控制下对相应气源总成与气源入口之间的通断状态进行控制；同时与所述第一控制球阀、第二控制球阀和第三控制球阀连接的气源入口阀体，其中，所述车载控制模块通过槽车静电接地检测仪模块来供电，并实时获得槽车静电接地状态信息。

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