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龙图腾网获悉青岛儒海船舶工程有限公司;青岛智儒船舶设计有限公司;青岛儒海蓝色科技有限公司;青岛贻贝船海科技有限公司申请的专利一种基于物联网的综合式船舶电能管理系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118713184B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410921748.9，技术领域涉及：H02J3/38；该发明授权一种基于物联网的综合式船舶电能管理系统是由李文孔;刘爱杰;刘晓;王傧;朱辰;宋金梅;马文静设计研发完成，并于2024-07-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于物联网的综合式船舶电能管理系统在说明书摘要公布了：本申请涉及船舶能源集中管理技术的领域，尤其是涉及一种基于物联网的综合式船舶电能管理系统，其包括：前端发电模块、电力算法模块、控制管理模块、前端监控模块、人机交互模块；前端发电模块将风能转换为电能、将柴油机做功产生的热能转换为电能、将柴油机输出的机械能转换为电能；前端发电模块接入电网，将电力输送至电网中；电力算法模块监测风流发电单元、低温余热单元、轴带发电单元的电力输出量，对前端发电模块的储存电能采集分析；前端监控模块用于监测电力产生量；控制管理模块根据拟合、分析结果调整前端发电模块流入电网的电量。本申请具有为了降低船舶的额外能耗，使船舶总体电能效率维持在最优范围内的效果。

本发明授权一种基于物联网的综合式船舶电能管理系统在权利要求书中公布了：1.一种基于物联网的综合式船舶电能管理系统，其特征在于，包括：前端发电模块11、电力算法模块2、控制管理模块6、前端监控模块、人机交互模块9； 所述前端发电模块11包括风力发电单元111、低温余热单元112、轴带发电单元113及多组蓄电池114，所述风力发电单元111包括风力发电组件，将风能转换为电能，所述低温余热单元112连接柴油机7，将柴油机7做功产生的热能转换为电能，所述轴带发电单元113包括轴带发电机，将柴油机7输出的机械能转换为电能；所述前端发电模块11接入电网1，将电力输送至电网1中； 所述电力算法模块2设置在电网1与所述前端发电模块11之间，用于监测所述风力发电单元111、所述低温余热单元112、所述轴带发电单元113的电力输出量，对所述前端发电模块11的储存电能采集分析，并将监测数据、分析结果上传至所述控制管理模块6中； 所述前端监控模块用于监测所述风力发电单元111、所述低温余热单元112、所述轴带发电单元113的电力产生量，将监测数据实时发送至所述控制管理模块6中； 所述控制管理模块6连接所述前端发电模块11、所述电力算法模块2、所述前端监控模块，接收所述电力算法模块2与所述前端监控模块的监测数据，并根据监测数据实时拟合电力曲线、分析电能转换率；所述控制管理模块6根据拟合、分析结果调整所述前端发电模块11流入电网1的电量；电力算法模块2连接有数据处理单元61； 所述人机交互模块9连接所述控制管理模块6，显示所述控制管理模块6的控制指令、计算结果、拟合曲线，船舶管理人员通过所述人机交互模块9手动键入控制指令； 所述前端监控模块包括发电监控单元4、电网监控单元3、动力监控单元5； 所述控制管理模块6连接柴油机7，计算、分析所述电网监控单元3的监测数据，控制柴油机7运行，控制电网1的电力输入； 所述前端发电模块11包括多组蓄电池114，多组所述蓄电池114设置于所述风力发电单元111与电网1之间、所述低温余热单元112与电网1之间、所述轴带发电单元113与电网1之间，储存电量或向电网1提供电量，蓄电池114连接有逆变器115，通过逆变器115接入电网1中；逆变器115与蓄电池114连接控制管理模块6，所述电力算法模块2将数据统计结果发送至数据处理单元61中，使逻辑控制单元62能够根据电网1中负载的变化量即时调整逆变器115的的输出功率；控制管理模块6向逆变器115、蓄电池114发送指令，改变蓄电池114储电、放电状态。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人青岛儒海船舶工程有限公司;青岛智儒船舶设计有限公司;青岛儒海蓝色科技有限公司;青岛贻贝船海科技有限公司，其通讯地址为：266000 山东省青岛市市北区辽宁路263号1705室；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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