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龙图腾网获悉大连理工大学申请的专利一种基于零点定位机构的加长镗杆连接装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120861866B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511385016.3，技术领域涉及：B23B29/02；该发明授权一种基于零点定位机构的加长镗杆连接装置是由王智;姜庆凯;孙宏伟;孙福岩;那贵阳设计研发完成，并于2025-09-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于零点定位机构的加长镗杆连接装置在说明书摘要公布了：本发明属于用于回转体工件内孔车削加工技术领域，公开一种基于零点定位机构的加长镗杆连接装置。将动力主轴箱体组件的侧面作为镗杆座组件的连接基面，加长镗杆组件夹紧在镗杆座组件的液压涨套内孔中，同时还与动力主轴箱体组件中的动力主轴刀具接口连接。通过零点定位机构将镗杆座锁紧到动力主轴箱体组件侧面，镗杆座内孔中布置两个液压涨套，尺寸与镗杆夹持外圆直径相对应。相同直径、不同长度的加长镗杆组件通过液压涨套紧固在镗杆座内，加长镗杆组件的刀柄接口法兰锁紧到动力主轴箱体组件上，对加长镗杆组件起到角向和轴向定位作用。同时该连接装置中还设计了多处减振结构，可以降低加长镗杆的切削振动。

本发明授权一种基于零点定位机构的加长镗杆连接装置在权利要求书中公布了：1.一种基于零点定位机构的加长镗杆连接装置，其特征在于，该加长镗杆连接装置包括动力主轴箱体组件1、镗杆座组件2和加长镗杆组件3；将动力主轴箱体组件1的侧面作为镗杆座组件2的连接基面，加长镗杆组件3夹紧在镗杆座组件2的液压涨套内孔中，同时还与动力主轴箱体组件1中的动力主轴刀具接口7连接；其中 所述的动力主轴箱体组件1的侧面主要由动力主轴箱体8的侧面和辅助定位块13构成，动力主轴箱体8的侧面和辅助定位块13位于同一平面，在该平面上分布多个镗杆座连接零点定位拉钉9，用于连接镗杆座组件2；在动力主轴箱体组件1的侧面还布置有液压快换接头母端10和切削液快换接头母端12，分别用于给镗杆座组件2提供液压油以及加长镗杆组件3提供切削液；在动力主轴箱体组件1的侧面上还装有橡胶减震块11，用于镗杆座组件2连接后的减振； 所述的镗杆座组件2的连接基面为镗杆座17的侧面，其上安装有多个镗杆座连接零点定位卡盘15，镗杆座连接零点定位卡盘15与动力主轴箱体组件1的侧面上的镗杆座连接零点定位拉钉9相对应；镗杆座组件2的连接基面上还布置有切削液快换接头公端14和液压快换接头公端16，分别与动力主轴箱体组件1连接基面上的切削液快换接头母端12和液压快换接头母端10相对应；两处气动快换接头公端6安装在镗杆座组件2的连接基面的相对面上，其通过镗杆座17内部的管路与镗杆座连接零点定位卡盘15连通，给气动快换接头公端6通入压缩空气，打开镗杆座连接零点定位卡盘15后，将镗杆座组件2装载到动力主轴箱体组件1上并使两者的连接基面靠紧；然后气动快换接头公端6断开压缩空气，镗杆座连接零点定位卡盘15与对应的镗杆座连接零点定位拉钉9锁紧，镗杆座组件2与动力主轴箱体组件1完成连接；同时切削液快换接头公端14与切削液快换接头母端12、液压快换接头公端16与液压快换接头母端10分别接通为切削液快换接头和液压快换接头，液压油和切削液从动力主轴箱体组件1经切削液快换接头和液压快换接头输送到镗杆座组件2内，用于下一步加长镗杆组件3的锁紧和加长镗杆27的中心出水； 镗杆座17的内部装配有前液压涨套21和后液压涨套18，两者对应安装在镗杆座17的前端面和后端面上，前液压涨套21和后液压涨套18通过星形密封圈20与镗杆座17内孔间构成两个液压油腔，两个液压油腔通过镗杆座17内部的管路均与液压快换接头公端16连通；内冷端盖25安装在镗杆座17后端，内冷端盖25中设有弹簧振子减振机构，通过弹簧振子减振机构的共振来吸收加长镗杆组件3的切削振动；内冷端盖25中还装有中心出水快换接头公端26，其通过镗杆座组件2的内部管路与切削液快换接头公端14连通；与镗杆座组件2的连接基面平行的另一侧面上装有镗杆座存放零点定位拉钉5和气动快换接头公端6，镗杆座存放零点定位拉钉5为镗杆座组件2的自动交换提供定位基准，气动快换接头公端6用于联通镗杆座连接零点定位卡盘15打开的压缩空气。

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