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龙图腾网获悉横滨橡胶株式会社;山东兴达轮胎有限公司申请的专利充气轮胎获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119768286B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202280099117.2，技术领域涉及：B60C15/04；该发明授权充气轮胎是由岛村笃史;山口晋均;王明权;高峰;蒋雪芹设计研发完成，并于2022-08-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本充气轮胎在说明书摘要公布了：为了使胎圈部的耐久性提高，充气轮胎1中，关于胎圈芯21，轮胎宽度方向上的两端部分分别由沿着轮胎径向延伸的垂直线25形成，关于垂直线25，垂直线25的长度CV相对于芯高度CH为31％以上45％以下的范围内，关于胎圈芯21的第1层31a、第2层31b及第3层31c，在相邻的2个层31彼此中，位于轮胎径向外侧的层31的胎圈线30的数量比位于轮胎径向内侧的层31的胎圈线30的数量多2根以上，且位于轮胎宽度方向上的单侧的端部的胎圈线30彼此的错开量为胎圈线30的0.5根量，在第1层31a及第2层31b和第2层31b及第3层31c中，胎圈线30彼此的错开量成为胎圈线30的0.5根量的一侧在轮胎宽度方向上互相成为相反侧。

本发明授权充气轮胎在权利要求书中公布了：1.一种充气轮胎，其特征在于，具备： 一对胎圈部，配置于轮胎宽度方向上的轮胎赤道面的两侧； 胎圈芯，配置于所述胎圈部，通过将胎圈线卷绕成环状而形成，并且轮胎子午截面中的形状由多边形截面形成；及 胎体，具有遍及一对所述胎圈部彼此之间而配置的胎体主体部和从所述胎体主体部连续地形成且从所述胎圈芯的轮胎宽度方向内侧翻折到轮胎宽度方向外侧的卷起部，通过将胎体帘线利用覆盖橡胶覆盖而形成， 关于所述胎圈芯，轮胎子午截面中的轮廓中的位于轮胎宽度方向最内侧的部分和位于轮胎宽度方向最外侧的部分分别由沿着轮胎径向延伸的垂直线形成， 关于所述垂直线，所述垂直线的长度相对于所述胎圈芯的轮胎径向上的高度即芯高度为31％以上且45％以下的范围内， 关于所述垂直线，从所述胎圈芯的内周面即胎圈芯底面到所述垂直线的轮胎径向上的内侧端部为止的轮胎径向上的距离相对于所述芯高度为20％以上且35％以下的范围内， 所述胎圈芯通过卷绕成环状而形成的所述胎圈线的多个环绕部分在轮胎宽度方向上排列而形成1个层，并且多个所述层在轮胎径向上层叠， 多个所述层中，在比包括形成所述垂直线的轮胎径向外侧的端部的所述胎圈线的所述层靠轮胎径向外侧的所述层中，随着去往轮胎径向外侧而所述层的所述胎圈线的数量每次变少1根，多个所述层中，在比包括形成所述垂直线的所述内侧端部的所述胎圈线的所述层靠轮胎径向内侧的所述层中，在轮胎径向上相邻的2个所述层彼此中的、相对位于轮胎径向外侧的所述层的所述胎圈线的数量比位于轮胎径向内侧的所述层的所述胎圈线的数量多2根以上，且位于轮胎宽度方向上的单侧的端部的所述胎圈线彼此的轮胎宽度方向上的错开量为所述胎圈线的0.5根量， 关于多个所述层中的位于轮胎径向上的最内周的所述层即第1层、在所述第1层的轮胎径向外侧相邻而层叠的第2层及在所述第2层的轮胎径向外侧相邻而层叠的第3层，所述第1层和所述第2层中的所述胎圈线彼此的错开量成为所述胎圈线的0.5根量的一侧与所述第2层和所述第3层中的所述胎圈线彼此的错开量成为所述胎圈线的0.5根量的一侧在轮胎宽度方向上互相成为相反侧， 关于所述胎体，所述胎圈芯的轮胎宽度方向内侧的位置处的所述胎体帘线的植入密度为10根50mm以上且20根50mm以下的范围内。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人横滨橡胶株式会社;山东兴达轮胎有限公司，其通讯地址为：日本；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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